宁波港关闭一周 周边港口拥堵加剧

2021-08-19

宁波港关闭一周 周边港口拥堵加剧

 

今年航运业一直受到中断的困扰,这些中断造成了全球航运链的延误,并将运费推高至历史新高。受到疫情的影响,导致宁波港集装箱港口部分关闭,从而加剧了其他主要港口的拥堵情况,对病毒控制措施将持续多长时间的不确定性下,许多船只从宁波转移。

在附近的上海和香港,由于深圳盐田港重新开放,5月份因单独爆发而关闭,拥堵再次加剧。

据航运数据显示,周二停靠在厦门附近的集装箱船数量从月初的6艘增加到24艘。

宁波的一名码头工人感染 Covid-19 的 delta 变体后,宁波港的眉山码头于上周关闭。该码头约占港口容量的四分之一,仍处于关闭状态。

业内人士表示,如果本周开始分阶段重新开放以解决积压问题,则可能在 9 月初之前全面恢复运营。

据Drewry Shipping Consultants Ltd. 集装箱研究高级经理 Simon Heaney 表示,包括 AP Moller-Maersk A/S 和 CMA CGM SA 在内的全球最大航运公司在宁波港关闭后将跳过宁波港。这些公司更愿意将货物转移到其他港口,与其在疫情持续期间等待未知的时间长度,不如选择停靠在宁波外面等待。

但由于港口拥堵,一些船舶是愿意等待,据统计,日前有 141 艘船舶在上海和宁波港口的共享锚地,比 4 月至 8 月的中位数多 60 艘。

积压越来越多,拥堵越来越严重,跨港口的中断是绝对相关的。

从 3 月份停在苏伊士运河的巨型船舶到东南亚和中国的病毒爆发,降低了港口的生产力。大多数港口已经在经历拥堵或延误,因此任何额外的和未满足的运输量都将承受更大的压力。

彭博社的数据显示,积压的货物已经跨越太平洋延伸到洛杉矶的长滩港,那里有30多艘船舶等待进港卸货。在东南亚的其他地方,越南最大的两个港口外的锚泊船舶数量增加到超过中位数的六艘。


TAG:宁波港 港口拥堵 盐田港 航运

 

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