深圳盐田港拥堵状况恶化 全球集装箱运价创历史最高

2021-06-04

深圳盐田港拥堵状况恶化 全球集装箱运价创历史最高

 

深圳盐田国际集装箱码头(YICT)是中国最繁忙的集装箱港口之一,年吞吐量超过1300万TEU,自5月21日在港口工作人员中发现多例新型冠状病毒无症状感染者后,盐田港就已经停止了部分设施的开放,并实施了严格的消毒和检疫措施。


盐田国际集装箱码头(YICT)的整体运营效率受到了不利影响,造成了集装箱船出现拥堵的状况,主要航运公司警告客户,深圳盐田港的拥堵状况正在恶化。根据船舶跟踪数据显示,有40多艘集装箱船停泊在码头外的开阔水域。预计目前的船舶靠泊延误和港口拥堵情况可能会持续至少一周。


顶级国际集装箱航运公司表示,他们将跳过一些停靠盐田的港口,以缓解压力。航运消息人士补充称,一些船舶可能会改道前往其他目的地。


由于对消费品需求激增造成的瓶颈,全球集装箱运价近几个月攀升至创纪录高位。


甚至在盐田事件发生之前,全球供应链就在努力清理积压的集装箱,这是3月份苏伊士运河(Suez Canal)搁浅事件造成长达一周的堵塞所产生的连锁反应。


业内人士预计中国至欧洲的集装箱运费本周触及每40英尺集装箱单位10,627美元的纪录高位。


盐田港5月底暂停接受出口满载集装箱船,导致集装箱堆场严重积压,港外拥挤。


到周一盐田部分恢复加工时,已有2.3万个集装箱等待出口。


全球领先的集装箱航运公司马士基(Maersk)周四在一封信中称:预计拥堵和延误将至少持续14天,长于周四早些时候沟通的12天预期。


马士基估计,盐田码头东部地区的运力将保持在正常水平的30%左右。盐田码头是大型船舶的主要停泊地。


包括中远航运(COSCO shipping)、哈伯劳埃德(Hapag-Lloyd)和ONE在内的其他主要航运公司也提醒客户注意日益严重的延误和拥堵,以及可能无法在盐田停靠。


航运公司和中国有关部门已建议船只转向附近港口,包括深圳西港和广州南沙港。尽管该地区出现零星冠状病毒病例,但这些港口仍在正常运作。


知情人士说:“盐田的病毒病例没有附近城市多。但还需要进行更多轮核酸检测。因此,港口恢复全面运营还需要一段时间。

TAG:盐田港 集装箱运价 YICT

 

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