一艘国际海运集装箱船能够用于多家船司共舱吗?

　　外贸卖家在出货订舱时，会有一些货代提醒卖家，这个舱位是共舱。这让很多卖家听的一头雾水。共舱又称容舱，在航运联盟中共同经营船舶、互租船舶、交换或共享舱位。
　　一艘船可以用于许多船司，比如说：
　　以COSCO和MSK为例，MSK的船可以装载COSCO的柜子，当然，COSCO的船也可以装载MSK柜子。前提是同条共享航线，共舱船的本质是一家或多家船司，为了降低船舱的概率，一艘船使用一艘船，提高满载率。每个船司都有一部分舱位。
　　共舱是一艘按照某条航线签约的船，不是按照所有航线来理解，若为转船航线运输舱，分为以下三类：头程共舱、二程共舱、三程共舱。
　　为什么船司选择共舱?
　　1、增加航班，提高运输范围质量，缩短运输时间，降低成本。
　　2、扩大航线覆盖面，建立全球服务网络，为卖家提供一站式服务，提高服务质量，降低成本，提高运营效率。
　　3、提高船舶和设备的利用率，降低固定成本和可变成本。充分利用闲置船舶设施，提高积载率，提高收货能力。
　　4、提高市场份额，增加高价商品的运输。
　　5、减少内陆集装箱站，节省港口堆场使用费。成员公司共享港口堆场、内陆集装箱货运站和运输设备。
　　6、提高与支线运输部门和港口当局的协调能力。通过联盟运输，各成员公司可以避免重复关联港口，减少运输时间，增加运输航班，扩大服务范围，发展全球运输。
　　7、协调统一MIS和EDI系统。
　　8、增加市场份额，增加开拓新市场的可能性。
　　9、提高物流管理水平，共同使用设备.仓库.集装箱港站.联盟运输，实现规模经济。
　　以上就是海运共舱的介绍，希望对您有帮助。