| 中文名称：尤马机场 |
| 英文名称：Yuma MCASYuma International Airport |
| 机场三字码：YUM |
| 机场四字码：KYUM |
| 国家/地区：美国(United States) |
| 所属区域：亚利桑那(Arizona )-(Yuma) |
| 时区：UTC/GMT-7 |
| 海关机场：否 |
| 详细地址： 2191 E 32nd St #218, Yuma, AZ 85365 |
| 联系电话：(928) 726-5882 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. |
尤马国际机场（IATA：YUM，ICAO：KNYL，FAA LID：NYL）是一种联合使用与机场与一起操作民用和军用飞行活动美国海军陆战队通过海军陆战队航空站尤马。该机场位于3.5 英里的（3.0 海里 ; 5.6 公里）的南中央商务区的尤马，在一个城市尤马县，亚利桑那州，美国圣地亚哥国际机场以东150英里（130海里; 240公里）。它主要用于军事航空，但也由一家商业航空公司和一家航空医学Medevac公司提供服务，并用于通用航空活动。虽然许多美国机场使用相同的三个字母的位置标识为美国联邦航空管理局（FAA）和国际航空运输协会（IATA），该机场被指定NYL由FAA和YUM由国际航空运输协会（尚未分配NYL任何飞机场）。机场的国际民用航空组织（ICAO）标识符是KNYL。
尤马国际机场 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
鸟瞰图 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
摘要 | |||||||||||||||||||||||
| 机场类型 | 公共/军事 | ||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 美国海军 | ||||||||||||||||||||||
| 操作者 | 尤马县和USMC | ||||||||||||||||||||||
| 供应 | 亚利桑那州尤马市 | ||||||||||||||||||||||
| 轮毂的 | 救生员平民空气 | ||||||||||||||||||||||
| 海拔 | 213英尺/ 65米 | ||||||||||||||||||||||
| 坐标 | 32°39'24“N 114°36'22”W | ||||||||||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| 统计（2017年） | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
历史
尤马的飞行历史可以追溯到1911年，当时罗伯特福勒从尤马起飞，创造了世界耐力和距离记录。他参加了William Randolph Hearst赞助的横贯大陆航空比赛。10月25日，他来自洛杉矶，于7月25日抵达尤马。超过2,000名观众观看飞机圈并着陆。第二天，他成功创造了世界纪录。
1925年，尤马商会前往Yuma机场。经过两年的谈判，联邦政府获得了40英亩（16公顷）的土地。土地被清理，平整，并建造了第一个机库。占地40英亩（16公顷）的土地被正式指定为活跃的机场，并在Ben Franklin Fly上校后命名为Fly Field。起初，Fly Field有局限性，包括松散的沙子和缺乏设施。1925年，商会航空委员会决定另外160英亩（65公顷）需要在尤马建立一流的着陆场。激烈的谈判导致公共/私人土地交易，以及政府承诺为Fly Field提供一个能够容纳12架飞机的钢架机库。亚利桑那州的国会议员道格拉斯提出了一项法案，要求向尤马县租赁640英亩（260公顷）的政府土地，为期20年，每年费用为1美元，并有权以相同的速度再续约20年。主席卡尔文柯立芝于1928年2月27日签署了尤马航空法案。几乎立即，航空委员会开始为机场安排活动。尤马被选为从纽约到洛杉矶的三次横贯大陆航空比赛的夜间停留，以及从墨西哥到洛杉矶的国际航空比赛。分庭同意向赛车手提供免费的天然气和石油，估计费用为2,000美元。尤马还被选为第一架全美25架飞机之旅的中转站。同年6月，军方宣布将在飞机场建造一个美国气象和航空站，费用为30,000美元，由4名陆军人员组成，这是在尤马机场的首次军事存在。
1929年，尤马被选为女子横贯大陆航空比赛的第一站。阿米莉亚·埃尔哈特（Amelia Earhart）经历了着陆问题，并将她的飞机瞄准软沙，摧毁了她的螺旋桨。一架新的螺旋桨和机械师从洛杉矶飞来进行修理，以便继续参加比赛。在萧条期间，Fly Field经历了低迷; 但在20世纪30年代后期，很明显美国面临与德意志帝国发生冲突的威胁。战争部需要设施来训练战斗飞行员和机组人员。规划尤马地区，包括位于尤马和吉拉本德之间的潜在轰炸范围，始于1939年，当时一群航空专家参观了该地区。尤马县监事会建议飞场作为陆军航空兵基地。起初，尤马县承担了机场维修的负担，并且仅限于陆军和海军飞机的使用。
飞机场扩建的资金于1941年初到达。三个独立的政府机构合计共计78.1万美元用于开工建设。到年中，另有635,000美元可用于重新铺设南北跑道。1941年至1942年间，在第403陆军空军基地部队陆军空军西海岸训练中心的指挥下，完成了两条铺设的跑道，每条跑道的长度为4,200乘150英尺（1,280乘46米）。1942年6月，战争部门又批准了300万美元。第一类学员于1943年1月到达，当时该战场用于高级飞行员和炮兵训练。
1946年9月，尤马陆军空军基地缩减并宣布盈余。该地区的平民部分被归还给郡，后者再次将其称为飞场。商会推出了尤马市飞机着名的耐力飞行，突出了该地区的天气，这非常有利于飞行。这是一个对军队特别重要的话题。在朝鲜战争期间，机场作为军事设施非常活跃，并被美国空军广泛使用。1951年初，县监督接到国防部的建议，将机场作为民用军事训练基地租用，具体为军事和民用方面。尤马县监事会给予美国空军入境权，并于1956年将该地区命名为文森特空军基地。
与此同时，美利坚合众国向内政部颁发了一项美国政府专利，该专利将特定机场土地转让给尤马县。输送的土地是当今机场边界内的总体足迹。该专利还保留了尤马县收取和保留着陆费以提供机场运营费用的能力。除了土地运输之外，该专利还授予民用航空无限制使用机场设施的权利，包括所有跑道和滑行道，或者专利中的措辞：
“在尤马县机场的土地区域和设施内也有公共机场用途的地役权，授予亚利桑那州尤马县，其继承人的职能或利益和分配，使用权民用飞机着陆，起飞和停放，与飞机一样;由政府拥有和控制，现在位于机场的跑道，连接跑道和上面授予的土地的滑行道，这些跑道可能位于机场现在构成或“改变或扩大，未来的滑行道是进入和离开未来跑道所必需的......”
1959年，基地的控制权交给了美国海军，然后在9天后交给了美国海军陆战队。该基地更名为尤马海军陆战队空军基地（MCAS Yuma）于1962年7月20日。在1965年，尤马县监事会根据亚利桑那州修订法规第10-451条的规定创建了尤马县机场管理局，以接管机场及所有相关联活动。从社区中选出一个董事会来监督机场管理局和所有机场职能。2007年，董事会通过决议，宣布尤马国际机场是MCAS Yuma的“航空合作伙伴”。这种伙伴关系今天仍在继续，允许民用航空不受限制地使用机场设施，包括所有跑道和滑行道，并促进美国的安全。
机场的FAA位置标识符为YUM（ICAO：KYUM），直到2008年6月，当它被更改为使用MCAS Yuma的NYL标识符（ICAO：KNYL）时。用于旅客旅行的IATA机场代码仍为YUM。
2011年4月1日，西南航空公司812航班从凤凰城到萨克拉门托的118名乘客在快速减压后转机到机场，这是飞机机身在飞机起飞40分钟后大幅撕裂的结果。该架波音737-300系列飞机在（一个乘务员遭遇时的快速下降轻伤）机场紧急迫降，并更换飞机被送到了机场登上乘客和完成飞行萨克拉门托。