| 中文名称：萨拉索塔-布雷登顿国际机场 |
| 英文名称：Saraso-ta-Bradenton International Airport |
| 机场三字码：SRQ |
| 机场四字码：KSRQ |
| 国家/地区：美国(United States) |
| 所属区域：佛罗里达(Florida )-萨拉索塔(Sarasota) |
| 时区：UTC/GMT-5 |
| 海关机场：是 |
| 详细地址：6000 Airport Cir, Sarasota, FL 34243 |
| 联系电话：(941) 359-2770 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. |
萨拉索塔 - 布雷登顿国际机场（IATA：SRQ ，ICAO：KSRQ，FAA LID：SRQ）部分位于萨拉索塔县，萨拉索塔市和海牛县。它由萨拉索塔海牛机场管理局拥有，位于萨拉索塔市中心以北3英里处，位于布雷登顿以南6英里处。该综合机场系统的国家计划对二〇一七年至2021年被称为是一个“小枢纽”的机场，因为它enplanes美国总乘客enplanements的0.05％至0.25个百分点。
萨拉索塔 - 布雷登顿国际机场 | |||||||||||||||
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USGS 1998 正射影像 | |||||||||||||||
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摘要 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||
| 所有者 | 萨拉索塔海牛机场管理局 | ||||||||||||||
| 供应 | 萨拉索塔大都市区 | ||||||||||||||
| 地点 | 萨拉索塔，佛罗里达州海牛 / 萨拉索塔县 | ||||||||||||||
| 开业 | 1941年5月 | ||||||||||||||
| 海拔 | 30英尺/ 9米 | ||||||||||||||
| 坐标 | 27°23'44“N 082°33'16”W | ||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 统计（2016） | |||||||||||||||
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历史
起源
在萨拉索塔 - 布雷登顿机场建成之前，萨拉索塔和布雷登顿都有自己的机场。布雷登顿的布雷登顿机场和萨拉索塔的洛威球场都被淘汰出局。布雷登顿机场在第二次世界大战前被遗弃在一个不为人知的地点，而萨拉索塔的洛威机场于1961年被废弃。 机场同意建于1939年，到1941年5月，萨拉索塔海牛机场管理局成立。
在20世纪40年代，SRQ以其两个角色名称RS而闻名。到1948年，航空需求的增长促使IATA协调三字符代码的分配。机场最初收到了“SSO”这一名称，这是一个短命代码，可能被误解为国际遇险信号SOS。选择了SRQ，“Q”作为填充文本。机场的国际航空运输协会（IATA）机场代码“SRQ”被用作萨拉索塔（Sarasota）和萨拉索塔（Sarasota）地区的一般昵称，例如SRQ杂志， WSRQ电台，以及众多当地企业等媒体机构。在其名称中包含SRQ的区域。
第二次世界大战
1942年，随着美国进入第二次世界大战，机场被租给陆军航空兵团，并被称为萨拉索塔陆军机场。陆军航空兵团后来增加了250英亩，使机场增加了870英亩。第97轰炸机小组后来从坦帕的麦克迪尔空军基地转移到B-17飞行堡垒进行训练。6月，基地被指定为次基地，并将其重点从轰炸机改为战斗机，因为跑道无法承受轰炸机的重量。第69战斗机中队从德鲁陆军机场转移到机场，与P-39 Airacobras一起训练。萨拉索塔有子基地巴托，圣彼得堡，迈尔斯堡和坦帕。而; Immokalee，威尔士湖，Punta Gorda和Winter Haven是基地的辅助场地。1947年，该基地被转回民用。
第二次世界大战后的扩张
国家航空公司是SRQ的第一家航空公司，于1947年从萨拉索塔的Lowe's Field搬迁; 1957年4月OAG每天显示六次NA出发。到1959年6月，萨拉索塔为机场建造了一座新的航站楼，包括一个控制塔，一个售票区，办公室，礼品店，咖啡厅和一个阳台，乘客可以在那里观看飞机飞入。东部于1961年抵达机场的第一个1964年至1965年冬季，喷气式飞机航程为东部727（尽管最长的跑道在此之后的几年内为5006英尺）。据报道，到1959年，机场每年约有22,000名乘客。到了20世纪60年代，机场以及东方航空公司和国家航空公司都有两家通勤航空公司; 执行于1964年和佛罗里达航空1968年，执行官甚至建立了萨拉索塔作为南部的运营和维护基地。他们乘坐从萨拉索塔到坦帕和迈尔斯堡的航班。
1978年，由于机场人满为患，萨拉索塔县和马纳泰县都有一个有争议的提议搬迁机场。
9月11日袭击
空军一号于2001年9月11日在机场。当安德鲁卡第一次告知他2001年9月11日上午9:05的袭击时，乔治·W·布什在萨拉索塔的艾玛·E·布克小学。布什回到了机场。747在上午09点54滑跑，并从跑道14起飞，在上午9:55首先飞往巴克斯代尔空军基地在路易斯安那州。
与许多美国机场一样，萨拉索塔 - 布雷登顿国际机场在2001年9月11日航空公司离职后遭遇财务困境，例如加拿大3000。
2003年至今
2003年，AirTran Airways在该航空公司进行全国性营销调查后开始服务。AirTran为哈兹菲尔德 - 杰克逊亚特兰大国际机场和巴尔的摩 - 华盛顿国际机场增加了服务，到2011年，该航空公司从SRQ不间断地为六个美国城市提供服务。
2005年9月，拥有SRQ最大市场份额的航空公司达美航空公司申请破产。虽然最初有人担心达美破产申请对机场金融稳定性的影响，特别是如果达美减少当地业务，事实上达美航空已经宣布退出SRQ的新服务，更多航班飞往亚特兰大和新服务到纽约拉瓜迪亚机场和波士顿。所有这些服务都被削减或停止，但达美最近宣布为波士顿和拉瓜迪亚提供新的冬季/春季季节性服务。
2012年1月，AirTran Airways宣布将在2012年8月12日放弃SRQ，作为与Southwest合并的一部分。
机场有两个固定基地运营商 ; Rectrix Aviation和Dolphin Aviation。
治理
现任总裁，首席执行官是Fredrick“Rick”J。Piccolo。机场由萨拉索塔海牛机场管理局管理。该委员会由6名州长任命，3名来自萨拉索塔县，3名来自海牛县，因为该机场每个县都有部分人。
设施
机场占地1,102英亩（446 公顷），海拔30英尺（9米）。它有两条沥青跑道：14/32是9,500乘150英尺（2,896 x 46米），4/22是5,009乘150英尺（1,527 x 46米）。
2013年，机场有103,411架飞机，平均每天283架：78％的通用航空，13％的航空公司，7％的空中出租车和2％的军用。当时有247架飞机在这个机场：69％的单引擎，14％的喷气式飞机，13％的多引擎和4％的直升机。