| 中文名称：凤凰城天港国际机场 |
| 英文名称：Phoenix Sky Harbor International Airport |
| 机场三字码：PHX |
| 机场四字码：KPHX |
| 国家/地区：美国(United States) |
| 所属区域：亚利桑那(Arizona )-菲尼克斯(Phoenix) |
| 时区：UTC-7 |
| 海关机场：是 |
| 详细地址：3400 E Sky Harbor Blvd, Phoenix, AZ 85034 United States |
| 联系电话：+1 602-273-3300 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. |
菲尼克斯天港国际机场（英语：Phoenix Sky Harbor International Airport，IATA：PHX，IACO：KPHX，FAA LID：PHX）是一座军民两用机场，位于美国亚利桑那州菲尼克斯东南4.8千米的马里科帕县。天港国际机场是亚利桑那州最大、最繁忙的机场，也是美国西南部最大的商用机场之一，机场也被称为凤凰城国际机场。
天港国际机场是美国航空的国内线枢纽机场，也是该航空公司飞往墨西哥和夏威夷的门户。该机场同时也是西南航空的重点机场。2012年天港国际机场客运量达40,448,932人次，因此得以跻身美国十大最繁忙机场之列。机场平均每日起降航班超过1,200架次，客运量逾十万人次，货运量达800公吨。
| 凤凰城天港国际机场Sky Harbor International Airport | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 国际航空运输协会：PHX - 国际民航组织：KPHX - FAA LID：PHX- WMO：72278 | |||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | Phoenix | ||||||||||||||||||
| 供应 | 凤凰城都会区 | ||||||||||||||||||
| 位置 | 亚利桑那州凤凰城 | ||||||||||||||||||
| 枢纽 | 乘客
货物
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| 重点城市为 |
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| 海拔 AMSL | 1135英尺/346米 | ||||||||||||||||||
| 坐标 | 33°26'03“N 112°00'42”W | ||||||||||||||||||
| 网站 | www.skyharbor.com | ||||||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||||||
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| 统计数据（2014年） | |||||||||||||||||||
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资料来源：美国联邦航空管理局 | |||||||||||||||||||
航点/航厦
- 菲尼克斯天港国际机场现时有三座航厦（第2，3，4航厦），共120个登机门。曾于1952年启用的第1航厦已在1990年停用。机场管理处指出，第1航厦的设计已到了“退休”的时候，但因乘客已经熟悉了现有的航厦编号，机场不会对其他航厦重新进行编号。
塔台
菲尼克斯天港国际机场现有的塔台高99米，于2007年1月14日午夜启用。塔台位于第三航厦停车库东面，为天港国际机场历史上第四座塔台，也是北美最高的塔台之一。
第二航厦
第二航厦于1962年启用，共有9个登机门（由不连续的数字1-13及字母C和D进行编号）。
- 加拿大航空（卡加利、多伦多─皮尔逊）
- 阿拉斯加航空（波特兰（奥勒冈州）、西雅图／塔科马）
- 大湖航空（盖洛普、Page、普莱斯考特、Show Low）
- 联合航空（芝加哥─欧海尔、克利夫兰、丹佛、休斯敦─洲际、纽华克、旧金山、华盛顿─杜勒斯）
- 联合航空快捷由ExpressJet航空公司经营（休斯敦─洲际）
- 联合航空快捷由天西航空经营（克利夫兰、丹佛、洛杉矶、旧金山）
第三航厦
第三航厦于1979年启用，由2个大堂共17个登机门组成。登机门2-9位于北大堂，登机门15-26位于南大堂（登机门均为不连续编号）。
北大堂
- 达美航空（亚特兰大、辛辛那提/北肯塔基、纽约-肯尼廸、底特律、孟菲斯、明尼亚波利斯/圣保罗）
- 达美连系由SkyWest经营（洛杉矶、盐湖城）
- 边疆航空（丹佛)
- 太阳国家航空（明尼亚波利斯/圣保罗）
南大堂
- 美国航空（芝加哥-奥海尔、达拉斯-沃斯堡、迈阿密）
- 夏威夷航空公司（檀香山）
- 捷蓝航空（纽约-肯尼廸）
- 中西部航空公司 (密尔沃）
第四航厦（巴里·戈德华特航厦）
第四航厦于1990年启用，共有七个大堂，超过90个登机门。其中北面有三个大堂，西北有一个大堂，南面有三个大堂。
北大堂
北大堂有三个卫星大堂，包含登机门A1-A14, A17-A30, B1-B14。
- 全美航空（夏洛特、达拉斯/沃斯堡、洛杉矶、明尼亚波利斯-圣保罗、费城、匹兹堡、盐湖城、圣迭戈、西雅图/塔科马）
- 全美航空由美西航空经营（阿卡普尔科、亚伯科基、安克雷奇、亚特兰大、奥斯汀、巴尔的摩或者华盛顿、博伊西、波士顿、柏本克、Cabo圣?卢卡斯、卡尔加里、坎昆、芝加哥-欧海尔、克利夫兰、哥伦布、达拉斯/沃斯堡、丹佛、底特律、埃德蒙顿、帕索、罗德岱堡、哈特福德/斯普林菲尔德、檀香山、休斯敦-洲际、印第安纳波利斯、Ixtapa/Zihuatanejo、Kahului、堪萨斯城、 Kona、拉斯维加斯、 Lihue、长滩、洛杉矶、 Manzanillo、 Mazatlán、墨西哥城、迈阿密（季节性）、密尔沃基、明尼亚波利斯。 保罗，纽约-肯尼廸，纽瓦克、奥克兰、奥马哈、安大略、橙县、奥兰多、费城、波特兰（奥勒冈州）、 Puerto Vallarta，罗利/杜罕、雷诺/太浩、萨加门多、盐湖城、圣安东尼奥、圣迭戈、旧金山、圣约瑟（加州）、圣荷西（哥斯达黎加）、西雅图/塔科马、斯波坎、圣路易、坦帕、多伦多-皮尔逊、温哥华、华盛顿-杜勒斯，华盛顿-雷根）
西北大堂
西北大堂包含登机门B23-B28。
- 墨西哥国际航空（Guadalajara、Hermosillo、墨西哥市）
- 英国航空（伦敦-希思路）
- 墨西哥航空（Guadalajara、墨西哥市）
- 全美航空（参见A大堂）
- 全美航空（国际线入境班机，出境班机参阅A大堂）
- 全美航空快捷由Air Midwest营运（Cedar City、Farmington）
- 全美航空快捷由梅萨航空营运（阿柏克奇、亚斯本、奥斯汀、Bakersfield、Burbank、卡加利、Carlsbad、科罗拉多泉、达拉斯/沃斯堡、丹佛、Des Moines、Durango、El Paso、尤金, 旗杆市、佛列斯诺、Grand Junction,瓜达加哈拉、 Guaymas, Hermosillo、休士顿─洲际、堪萨斯市、拉斯维加斯、长滩、洛杉矶、Medford、孟菲斯、Monterey、Montrose/Telluride、奥克兰、奥克拉荷马市、奥马哈、安大略、橘郡、棕榈泉、Puerto Vallarta、雷诺/太浩、盐湖城、圣安东尼奥、圣地牙哥、旧金山、San Luis Obisp、圣塔芭芭拉、西雅图/塔科马、Spokane、Tucson、温哥华、威奇塔、Yuma）
- 西捷航空（卡加利、爱民顿、温尼伯）季节性
南大堂
南大堂有三个卫星大堂，包含登机门C1-C10, C11-C20, D1-D8。
- 穿越航空（亚特兰大)
- 西南航空（Albuquerque、Austin、巴尔的摩、伯明翰（阿拉巴马州）、水牛城、伯班克、芝加哥─中途、哥伦布、丹佛、底特律、El Paso、休士顿─霍比、印第安纳波利斯、堪萨斯城、拉斯维加斯、小石城、洛杉矶、路易维尔、曼彻斯特（新罕布夏州）、纳许维尔、新奥尔良、奥克兰、俄克拉荷马城、奥马哈、Ontario、橘郡、奥兰多、费城、匹兹堡、波特兰、Providence、Raleigh/Durham、雷诺／太浩、萨加缅度、盐湖城、圣安东尼奥、圣地牙哥、圣荷西、西雅图、圣路易、坦帕、Tulsa）
航空公司和目的地
英国航空公司提供机场唯一的跨大西洋航班，不停站直飞服务于伦敦的希思罗机场，同时也是唯一的客运航班波音747客机机场。2001年和2003年间,德国汉莎航空曾第2个操作从凤凰城跨大西洋的飞行到法兰克福。
客运注：所有的国际进港航班是在4号航站楼办理，大堂B.
| 航空公司 | 目的地 | 终端 - 大堂 |
|---|---|---|
| 加拿大航空高棉 | 卡尔加里，多伦多皮尔森季节：温哥华 | 4 - B |
| 阿拉斯加航空公司 | 波特兰（俄勒冈州），西雅图/塔科马季节性：安克雷奇 | 2 |
| 美国航空公司 | 安克雷奇，亚特兰大，奥斯汀，巴尔的摩，博伊西，波士顿，坎昆，夏洛特，芝加哥奥黑尔，哥伦布（俄亥俄州），达拉斯/沃斯堡，丹佛，德梅因，底特律，劳德代尔堡，瓜达拉哈拉，檀香山，休斯敦洲际，印第安纳波利斯，卡胡卢伊，科纳，堪萨斯城，拉斯维加斯，利胡埃，洛杉矶，马萨特兰，墨西哥城，迈阿密，密尔沃基，明尼阿波利斯/圣保罗。保罗，纽约肯尼迪机场，纽瓦克，奥克兰，奥马哈，安大略省，奥兰治县，奥兰多国际，费城，匹兹堡，波特兰（俄勒冈州），巴亚尔塔港，里诺/太浩湖，萨克拉门托，盐湖城，圣地亚哥，旧金山，圣荷西（加利福尼亚州），圣何塞德尔擦玻璃，西雅图/塔科马，斯波坎，圣 泉（结束2016年5月4日），圣何塞哥斯达黎加 | 4 - A，B |
| 美国之鹰 | 阿尔伯克基，奥斯汀，贝克斯菲尔德，博伊西，伯班克，杜兰戈（CO） ，埃尔帕索，弗拉格斯塔夫，弗雷斯诺，大章克申，埃莫西约，长滩，洛杉矶，拉 伯克，孟菲斯，米德兰，敖德萨，蒙特雷，奥克兰，安大略省（结束7月4日，2016年），棕榈泉，雷蒙德/弯（始于2016年6月2日）， 罗斯威尔，圣安东尼奥，圣路易斯-奥比斯波，圣巴巴拉，图森，尤马季节：卡尔加里，得梅因，瓜达拉哈拉，马萨特兰，蒙特罗斯，圣圣荷西（加利福尼亚州） | 4 - B |
| 精品航 | 肖洛，银城 | 2 |
| 英国航空 | 伦敦的希思罗机场 | 4 - B |
| 达美航空 | 亚特兰大，底特律，洛杉矶，明尼阿波利斯/圣保罗。保罗，纽约肯尼迪机场，盐湖城，西雅图/塔科马季节性：辛辛那提 | 3 - 北 |
| 三角形接法 | 洛杉矶，盐湖城，西雅图/塔科马 | 3 - 北 |
| 边疆航空 | 亚特兰大（始于2016年4月15日），芝加哥奥黑尔，克里夫兰（简历2016年4月15日）， 科罗拉多斯普林斯（始于2016年6月28日）， 丹佛，底特律，休斯敦洲际，波特兰（ OR） （始于2016年6月30日）， 盐湖城（恢复2016年6月30日），旧金山，西雅图/塔科马（始于2016年6月30日）季节性：辛辛那提 | 3 - 北 |
| 大湖航空公司 | 页 | 2 |
| 夏威夷航空公司 | 檀香山 | 3 - 北 |
| 捷蓝航空公司 | 波士顿，纽约肯尼迪机场 | 3 - 北 |
| 西南航空公司 | 阿尔伯克基，亚特兰大，奥斯汀，巴尔的摩，博伊西，布法罗，伯班克，芝加哥中途岛，克利夫兰，哥伦布（俄亥俄州），达拉斯的爱，丹佛，底特律，埃尔帕索，休斯敦的业余爱好，印第安纳波利斯，堪萨斯城，拉斯维加斯，小石城，洛杉矶，路易斯维尔，密尔沃基，明尼阿波利斯/圣保罗。保罗，纳什维尔，新奥尔良，纽瓦克，奥克兰，俄克拉荷马城，奥马哈，安大略省，奥兰治县，奥兰多国际，费城，匹兹堡，波特兰（俄勒冈州），罗利/达勒姆，里诺/太浩湖，萨克拉门托，盐湖城，圣安东尼奥，圣迭戈，旧金山，圣荷西（加利福尼亚州），西雅图/塔科马，斯波坎，圣 圣路易斯，坦帕，塔尔萨，威奇塔季节性： 劳德代尔堡 | 4 - C，D |
| Spirit航空公司 | 达拉斯/沃斯堡，丹佛，洛杉矶季节：芝加哥奥黑尔，明尼阿波利斯/圣保罗。保罗 | 2 |
| 太阳城航空公司 | 明尼阿波利斯/圣保罗。保罗 | 2 |
| 美国联合航空公司 | 芝加哥奥黑尔，丹佛，休斯敦洲际，纽瓦克，旧金山，华盛顿杜勒斯季节：洛杉矶 | 2 |
| 联航快运 | 丹佛，洛杉矶，旧金山季节性：休斯敦洲际 | 2 |
| 沃拉里斯 | 库利亚坎（始于2016年5月27日）， 瓜达拉哈拉季节性： 埃莫西约 | 4 - B |
| 西捷 | 卡尔加里，埃德蒙顿，多伦多皮尔森季节：基洛纳，里贾纳，萨斯卡通，温哥华，维多利亚，温尼伯 | 4 - B |
货物
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 国际航空运输 | 达拉斯/沃斯堡 |
| Ameriflight | 洛杉矶，蒂华纳 |
| DHL航空经营的ABX航空 | 辛辛那提，圣地亚哥 |
| DHL航空经营的阿特拉斯航空公司 | 辛辛那提 |
| 联邦快递 | 达拉斯/沃斯堡，印第安纳波利斯，洛杉矶，孟菲斯，奥克兰 |
| 联邦快递馈线所经营公司航空 | 比林斯 |
| 联邦快递馈线通过操作帝国航空公司 | 弗拉格斯塔夫，哈瓦苏湖城，尤马 |
| UPS航空公司 | 阿尔伯克基，路易斯维尔 |
统计
航空公司的市场份额
服务PHX（2015年1月- 2015年12月）最繁忙的航空
| 航空公司 | 乘客（抵港及离港） |
|---|---|
| 美国航空公司 | 22245748 （50.5％） |
| 西南航空公司 | 14061222 （31.9％） |
| 达美航空 | 2766004 （6.2％） |
| 美国联合航空公司 | 2030373 （4.6％） |
| 阿拉斯加航空公司 | 736737 （1.6％） |
| 其他 | 2166122 （4.9％） |
| 总 | 44006206 （100％） |
热门目的地
从PHX（2014年12月- 2015年11月）最繁忙的国内航线| 市 | 乘客 | 运营商 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 科罗拉多州丹佛市 | 1,086,000 | 美国，边防，西南，精神，美国航空公司，美国航空公司 |
| 2 | 美国加利福尼亚州洛杉矶 | 859000 | 美国，三角洲，西南，联合航空公司，美国航空公司 |
| 3 | 西雅图/华盛顿州塔科马 | 772000 | 阿拉斯加，美国，台达，西南航空公司，美国航空公司 |
| 4 | 芝加哥奥黑尔，伊利诺伊 | 715000 | 美国，边疆，振奋精神，团结，美国航空公司 |
| 5 | 明尼阿波利斯/圣保罗。保罗，明尼苏达 | 686,000 | 美国，三角洲，西南，灵，孙国，美国航空公司 |
| 6 | 达拉斯/沃斯堡，得克萨斯 | 676000 | 美国，精神，美国航空公司 |
| 7 | 内华达州拉斯维加斯 | 671,000 | 美国西南航空公司，美国航空公司 |
| 8 | 加利福尼亚州圣迭戈 | 652000 | 美国西南航空公司，美国航空公司 |
| 9 | 盐湖城，犹他 | 640000 | 美国，三角洲，西南航空公司，美国航空公司 |
| 10 | 加利福尼亚州旧金山 | 632,000 | 美国，边防，西南，联合航空公司，美国航空公司 |
| 市 | 乘客 | 运营商 | 比去年同期增长（％） | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 加拿大卡尔加里 | 332957 | 加拿大航空，西捷航空，全美航空 | 3.6 |
| 2 | 圣荷西卡波，墨西哥 | 287188 | 美国航空公司 | 5.0 |
| 3 | 加拿大温哥华 | 217269 | 美国航空公司，WestJet的 | 1.3 |
| 4 | 加拿大埃德蒙顿 | 189937 | 美国航空公司，WestJet的 | 25.1 |
| 5 | 巴亚尔塔港，墨西哥 | 189272 | 美国航空公司 | 10.4 |
| 6 | 墨西哥瓜达拉哈拉 | 186295 | 美国航空公司，沃拉里斯 | 2.3 |
| 7 | 伦敦（希思罗），英国 | 175475 | 英国航空 | 1.3 |
| 8 | 墨西哥城，墨西哥 | 153919 | 美国航空公司，沃拉里斯 | 7.2 |
| 9 | 坎昆，墨西哥 | 134627 | 美国航空公司 | 0.6 |
| 10 | 加拿大多伦多 | 124239 | 加拿大航空 | 5.5 |
全年交通
每年的客运量（enplaned +下机）在PHX，1951年至2015年| 年 | 乘客 | 年 | 乘客 | 年 | 乘客 | 年 | 乘客 | 年 | 乘客 | 年 | 乘客 | 年 | 乘客 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 38554530 | 2000 | 36044281 | 1990年 | 21718068 | 1980年 | 6585854 | 1970年 | 2871958 | 1960年 | 857318 | ||
| 2009年 | 37824982 | 1999年 | 33554407 | 1989年 | 20714059 | 1979年 | 7021985 | 1969年 | 2795212 | 1959年 | 783115 | ||
| 2008年 | 39891193 | 1998年 | 31769113 | 1988年 | 19178100 | 1978年 | 5931860 | 1968年 | 2515326 | 1958年 | 658889 | ||
| 2007年 | 42184515 | 1997年 | 30677210 | 1987年 | 17723046 | 1977年 | 4984653 | 1967年 | 2236637 | 1957年 | 581087 | ||
| 2006年 | 41436498 | 1996年 | 30411852 | 1986年 | 15556994 | 1976年 | 4414625 | 1966年 | 1943336 | 1956年 | 495268 | ||
| 2015年 | 44006206 | 2005年 | 41204071 | 1995年 | 27856195 | 1985年 | 13422764 | 1975年 | 3964942 | 1965年 | 1594895 | 1955年 | 442587 |
| 2014年 | 42134662 | 2004年 | 39504323 | 1994年 | 25626132 | 1984年 | 10801658 | 1974年 | 3962988 | 1964年 | 1411912 | 1954年 | 365545 |
| 2013 | 40341614 | 2003 | 37423502 | 1993年 | 23621781 | 1983年 | 8605408 | 1973年 | 3776725 | 1963年 | 1247684 | 1953年 | 325311 |
| 2012 | 40448932 | 2002年 | 35547432 | 1992年 | 22118399 | 1982年 | 7491516 | 1972年 | 3365122 | 1962年 | 1090953 | 1952年 | 296066 |
| 2011 | 40592295 | 2001年 | 35437051 | 1991年 | 22140437 | 1981年 | 6641750 | 1971年 | 3000707 | 1961年 | 920096 | 1951年 | 240786 |
PHX每天有1183架飞机运营的平均值。
| 商业的 | 空中的士 | GA瞬态 | 军事 |
|---|---|---|---|
| 972 | 147 | 57 | 7 |
有69个航空器根据在PHX。
| 单引擎 | 多引擎 | 喷射 | 直升机 | 军事 |
|---|---|---|---|---|
| 17 | 12 | 23 | 9 | 8 |
机场保安
- 2007年2月23日天港国际机场成为第一个正式使用Backscatter X-ray技术对乘客实施安检的机场。 这项技术可以使安检员透过乘客的衣物察看乘客是否携带了武器，爆炸物及毒品等违禁物品。因为如此，这些可以装置在固定设备或随身照相机上的仪器被一些人权组织戏称为“裸体机器”， 他们担心这些设备把乘客的裸体影像展示在安检员的面前，而乘客事先并不知道自己的隐私权或许被侵犯。
意外
- 天港机场附近未发生任何严重意外。1987年8月16日，一架从底特律都会韦恩县机场经天港机场中转飞往加州圣·安娜约翰韦恩机场的西北航空255班机，在从底特律机场起飞时坠毁，机上人员除一名女孩外全部遇难，其中包括很多菲尼克斯地区居民。
航空管制
| CLR | 118.1MHz,269.2MHz |
| GND | 119.75MHz,132.55MHz |
| TWR | 118.7MHz,120.9MHz,254.3MHz,385.4MHz |
| APP/DEP | 124.1MHz,128.65MHz,269.6MHz,353.9MHz |
| ANG COMMAND POST | 140MHz,311MHz |
| RDO | 122.2MHz,122.6MHz |
| ATIS | 127.575MHz |
| UNICOM | 122.95MHz |
航空保安无线施设
| 局名 | 种类 | 周波数 | 识别信号 |
| PHOENIX | VOR | 115.6MHz | PXR |
| PHOENIX | TACAN | PXR |