林肯机场三字码 LNK

中文名称:林肯机场
英文名称:Lincoln airport
机场三字码:LNK
机场四字码:KLNK
国家/地区:美国(United States)
所属区域:内布拉斯加(Nebraska )-林肯(Lincoln)
时区:UTC/GMT-6
海关机场:否
详细地址:2400 W Adams St, Lincoln, NE 68524
联系电话:(402) 458-2480
银行信息:Closed on Saturday and Sunday.

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林肯机场(IATA:LNK,ICAO:KLNK,FAA LID:LNK)(原林肯市机场)是一个公共/军用机场西北市区五英里林肯,该州首府,在兰开斯特县,内布拉斯加。它由林肯机场管理局拥有,是内布拉斯加州第二大机场。12,901英尺的主要跑道是航天飞机的紧急着陆点,尽管从未使用过。跑道可以处理重型军用飞机,包括C-5 Galaxy和波音E-4。该机场也是林肯空军国民警卫队基地的所在地,这是由内布拉斯加州空军国民警卫队第155空中加油机翼(155 ARW)运营的KC-135R Stratotanker飞机的装置。乘坐包机飞行的航班通过访问播放内布拉斯加州Cornhuskers的大学运动队还利用林肯机场作为主要目的地。该机场是Duncan Aviation的所在地,这是一家家庭拥有的飞机维护和翻新公司。Duncan Aviation在机场东侧设有机库,在西侧设有零件仓库。

林肯机场出现在1983年的电影“恩赐条款”,2008年的电影“ 是的人 ”和2013年的动画电影“平面”中

林肯机场

  • IATA:LNK
  • 国际民航组织:KLNK
  • FAA LID:LNK

摘要

机场类型公共/军事
所有者林肯市
操作者林肯机场管理局
供应内布拉斯加州东南部和中部
地点林肯,内布拉斯加州
海拔1,219英尺/ 372米
坐标40°51'04“N 096°45'33”W
跑道
方向长度表面
英尺
18/3612,9013,932沥青/混凝土
14/3286492636沥青/混凝土
17/3558001,768沥青/混凝土
统计
客流量315,000
飞机运营62,770 
基于飞机199 
货运/邮件(磅)73000

历史 


林肯机场将在20世纪20年代初期开始,当时该市选择了该市西北部的一块土地用作市政机场。查尔斯林德伯格 于1922年在林肯机场学习飞行。该机场于1928年成为航空邮件站,并于1927年成为美国联合航空公司的一站,直到今天它继续为林肯服务。

林肯飞机和飞行学校成立于1928年,在机场(简称Lindbergh Field)运营,后来搬到距离东部几英里的联合机场。1939年,林肯飞机和飞行学校是美国陆军航空兵团签约的九个民用合同飞行学校之一,作为林肯陆军空军基地,在4500飞行员培训扩展计划下对空军学员进行基本飞行训练。学校由EJ Sias经营。然而,由于短暂的夏季飞的季节,在林肯飞行训练被关闭于1940年11月15日,搬到Drane场在莱克兰,佛罗里达州它以新的所有者重新开放,名为“Lakeland航空学院”,并继续进行陆军合同飞行员培训。 作为合同飞行学校的一部分,空军建立了第47训练支队,指挥学校的军事飞行学员,显然也随学校一起搬到莱克兰。学校/基地于1945年12月关闭,并被转移回林肯市。

除了民用之外,林肯机场还成为了新成立的内布拉斯加州国民警卫队的飞行部队以及一支海军预备役部队的飞行巡逻机。第173战斗机中队成为林肯空军国民警卫队基地的主办单位。1946年,它配备了P-51野马战斗机,成为第二个空军国民警卫队部队。几年后,F-80 C射击之星喷气式战斗机将取代该部队的F-51,直到朝鲜战争来临。在美国海军储备也建立海军航空站林肯(NAS林肯)在机场,主要是由于家里交巡警中队762(VP-762)及其P-2海王星飞机。

1952年,该设施重新开放为林肯空军基地。作为支持波音B-47 Stratojet轰炸机,波音KC-97 Stratofreighter加油机(1954年)和SM-65 Atlas洲际弹道导弹(1962年)的战略空军司令部(SAC)运营后,美国空军关闭了安装于1966年。

在20世纪60年代,林肯的两家主要航空公司是联合航空公司和最初的Frontier Airlines。Frontier Convair 580飞机不间断飞往丹佛和堪萨斯城。联合道格拉斯DC-6B直飞丹佛,但直到1967年才开始直飞芝加哥。林肯的第一架喷气式飞机服务始于1966年,其中Frontier 727通过林肯在丹佛和堪萨斯城之间运营。

美国波音727-100s和波音737-200开始直飞芝加哥和丹佛约1968年; LNK后来看到美国727-200s,737-300,737-500s和空客A320飞机。Frontier后来运营737-200s。

其他喷气式航空公司包括美国西部航空公司,波音737-200和737-300直飞菲尼克斯和跨世界航空公司 DC-9直飞圣路易斯。原边境航空公司于1986年停止运营; 接班人美国大陆航空公司将737飞机和DC-9飞机飞往丹佛。联合主线喷气式飞机服务最终被其联合快运合作伙伴运营的航班所取代,后者现在从LNK驾驶50座支线喷气式飞机。

2005年,西北航空公司飞往孟菲斯,但在九个月内撤离了该航线。2006年初,Allegiant Air开始向拉斯维加斯提供航空服务,但两年后宣布将服务转移到内华达州的Grand Island。 2014年5月,达美航空公司宣布将于9月8日开始直飞亚特兰大的航班,恢复2009年短暂运营的服务。2011年,达美航空恢复了孟菲斯服务,但仅限于夏季。联邦开支750,000美元用于保证达美的收入。

今天,林肯机场的一部分是内布拉斯加州国民警卫队 第155空中加油机翼(155 ARW)的所在地,这是一个空中机动司令部(AMC)的空中国民警卫队,飞行KC-135R Stratotanker。几个内布拉斯加州陆军国民警卫队部队位于安装处,位于36号跑道以东,与Taxiway Delta一起。空军国民警卫队的停机坪对通用航空不开放,每天24小时都由空军安全部队守卫。

设施

林肯机场占地5000英亩(2,000公顷),海拔 1,219英尺(372米)。它有三条沥青/混凝土跑道:18/36是12,901乘200英尺(3,932 x 61米); 14/32是8,649乘150英尺(2,636 x 46米); 和17/35是5,800乘100英尺(1,768 x 30米)。

在截至2016年3月31日的一年中,机场有62,770架飞机运营,平均每天172架:大约59%的通用航空,21%的军用,13%的航空公司和7%的空中出租车。随后在这个机场安装了199架飞机:大约53%的单引擎,大约25%的多引擎,12%的军用,7%的喷气式飞机和3%的直升机。

航空公司和目的地

航空公司目的地
Delta连接亚特兰大,明尼阿波利斯/圣。保罗
联合快递芝加哥 - 奥黑尔,丹佛


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