| 中文名称：查尔斯湖机场 |
| 英文名称：Lake Charles Regional Airport |
| 机场三字码：LCH |
| 机场四字码：KLCH |
| 国家/地区：美国(United States) |
| 所属区域：路易斯安那(Louisiana )-查尔斯湖(Lake Charles) |
| 时区：UTC/GMT-6 |
| 海关机场：是 |
| 详细地址：500 Airport Blvd, Lake Charles, LA 70607 |
| 联系电话：(337) 477-6051 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. |
查尔斯湖地区机场（IATA：LCH，ICAO：KLCH，FAA LID：LCH）是一个公众使用机场位于五海里（9公里）南部中央商务区的查尔斯湖，在一个城市CALCASIEU教区，路易斯安那州，美国国家。该机场由Calcasieu Parish所有，为查尔斯湖 - 詹宁斯综合统计区的约375,000人提供服务。机场有两条跑道。它们面向5/23和15/33并且不会交叉。西边的湖街，北边的高西耶路，东边的385号高速公路和南边的林肯路都有地面。入口位于385号高速公路旁。一座新的最先进的航站楼于2009年正式向公众开放。建于路易斯安那州的种植园建筑风格，它是一个两层的终端，有一个大厅。 2009年，American Eagle（现为Envoy Air）每天开始两次，直达达拉斯 - 沃斯堡国际机场的直达喷气式飞机服务。 American Eagle之前曾在机场停放过涡轮螺旋桨飞机，然后在一个点停止所有航班。
查尔斯湖地区机场 | |||||||||||||||
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摘要 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||
| 所有者 | Calcasieu教区 | ||||||||||||||
| 供应 | 路易斯安那州查尔斯湖 | ||||||||||||||
| 海拔 | 15英尺/ 5米 | ||||||||||||||
| 坐标 | 30°07'34“N 093°13'24”W | ||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 统计 | |||||||||||||||
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查尔斯湖地区机场占地1,878英亩（760公顷），海拔高于平均海平面 15英尺（5米）。它有两条跑道：5/23是5,200乘100英尺（1,585 x 30米），有沥青路面; 15/33是6,500乘150英尺（1,981 x 46米）的混凝土表面。
在截至2015年12月31日的12个月中，机场共有31,961架飞机，平均每天88架：55％的通用航空，36％的空中出租车，9％的军用和1％的定期客运航空公司。2017年8月，该机场共有93架飞机：39架单引擎，10架多引擎，3 架喷气式飞机和41 架直升机。
大量直升机以LCH为基地，服务于海湾地区的石油工业和其他目的。大型海上溢油作业位于场地的西南角。该物业还包括一个300英亩的工业园区，为许多企业和个人提供土地租赁。
航空公司和预定目的地
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 美国之鹰 | 达拉斯/沃思堡 |
| 联合快递 | 休斯敦洲际 |
历史航空服务
从历史上看，查尔斯湖在20世纪40年代后期开始由东方航空公司提供服务，其中马丁4-0-4和Convair 340双支柱“银色猎鹰”客机通过博蒙特/亚瑟港飞往休斯敦，并通过拉斐特飞往巴吞鲁日和新奥尔良。由东方航空公司运营的一些东行航班继续直飞，没有改变飞往亚特兰大，纽约/纽瓦克机场和波士顿的飞机服务，尽管在途中还有一些中间站点。 1958年，东部在布朗斯维尔 - 科珀斯克里斯蒂 - 休斯敦霍比机场的路线上每日往返Convair 340服务 - 博蒙特/亚瑟港 - 查尔斯湖 - 拉斐特 - 巴吞鲁日 - 新奥尔良 - 莫比尔 - 彭萨科拉 - 蒙哥马利 - 伯明翰 - 亚特兰大。 东部在20世纪60年代中期停止了所有飞往查尔斯湖的航班，当时它取消了Convair 440的航线服务。
20世纪50年代中期，跨德克萨斯航空公司（TTa）开始为查尔斯湖提供服务，道格拉斯DC-3飞机飞往拉斐特 - 查尔斯湖 - 什里夫波特 - 德克萨斯州朗维尤 - 德克萨斯州泰勒 - 达拉斯爱田 - 沃斯堡。到1959年，TTa通过Beaumont / Port Arthur直接飞往休斯顿，并通过Alexandria和MS的Natchez直接飞往杰克逊，从而扩展了DC-3服务。 Trans-Texas随后引入了Convair 240服务，并于1961年不间断飞往休斯敦和门罗，洛杉矶以及直达达拉斯，新奥尔良，小石城，孟菲斯，圣安东尼奥和其他目的地。 到20世纪60年代中期，Trans-Texas正在为机场提供服务Convair 600涡轮螺旋桨飞机主要飞往休斯敦，新奥尔良和巴吞鲁日。德克萨斯航空公司随后更名为德克萨斯国际航空公司（TI），并将查尔斯湖的道格拉斯DC-9-10喷气式客机服务引入休斯顿和新奥尔良，直接服务于达拉斯/英尺。价值。TTa和TI一起为查尔斯湖服务超过25年，使用DC-3到DC-9的各种飞机。
Royale Airlines是一家位于路易斯安那州的通勤航空公司，为Beechcraft 99和Embraer EMB-110 Bandeirante涡轮螺旋桨飞机提供飞往休斯敦和新奥尔良的机场。德克萨斯国际航空公司与美国大陆航空公司合并后，皇家航空公司通过与休斯顿乔治布什洲际机场（IAH）之间的代码共享协议为大陆航空提供服务，利用格鲁曼湾流I号航空母舰以及巴西航空工业公司EMB-110班德兰特涡轮螺旋桨飞机。 大陆往返休斯敦的这种客运支线服务随后被接管美国大陆捷运运营ATR-42和巴西航空工业公司EMB-120巴西利亚涡轮螺旋桨飞机。在以后的岁月里，科尔根航空公司运营的大陆联运，后来成为美国快递立马萨伯340涡桨服务直飞休斯敦代表大陆，然后联合航空公司下列大陆和联合国的合并。
到20世纪80年代末，American Eagle开始为查尔斯湖服务，到20世纪90年代中期，当时从机场到两个美国航空枢纽运营萨博340B涡轮螺旋桨飞机服务：直达达拉斯/英尺。值得（DFW）在结束这些螺旋桨飞行之前，通过Gulfport，MS 直接飞往纳什维尔（BNA）。几年后，American Eagle在不久前飞往DFW的航班上恢复了对查尔斯湖的服务。
Metro Airlines是一家通勤航空公司，为查尔斯湖提供服务，还为休斯顿提供Short 330涡轮螺旋桨飞机服务，并在20世纪80年代中期通过与东方航空公司的代码共享协议运营东部快车服务。
目前的支线喷气机服务
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 美国之鹰 | 达拉斯/沃思堡 |
| 联合快递 | 休斯敦洲际 |
目前，作为American Eagle运营的Envoy Air和作为United Express运营的ExpressJet都为查尔斯湖服务，所有航班均由巴西航空工业公司ERJ-135 / ERJ-140 / ERJ-145系列支线喷气飞机运营。Envoy Air 代表美国航空公司飞往达拉斯/沃斯堡国际机场（DFW），而联合快运则为位于休斯敦乔治布什洲际机场（IAH）的联合航空枢纽提供服务。