| 中文名称：朱诺国际机场 |
| 英文名称：Juneau International Airport |
| 机场三字码：JNU |
| 机场四字码：PAJN |
| 国家/地区：美国(United States) |
| 所属区域：阿拉斯加(Alaska )-朱诺(Juneau) |
| 时区：UTC/GMT-8 |
| 海关机场：是 |
| 详细地址：1873 Shell Simmons Dr, Juneau, AK 99801 |
| 联系电话： (907) 789-7821 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. |
朱诺国际机场（IATA：JNU，ICAO：PAJN，FAA LID：JNU）是一个城市拥有的公共机场和水上飞机基地，位于朱诺中央商务区西北7 海里（8英里，13公里）， ]美国阿拉斯加州的一个城市和自治市镇，没有直接通往外面的道路。该机场是所有航空旅行的区域枢纽，从丛林航空公司到美国主要航空公司阿拉斯加航空公司。该综合机场系统的国家计划于2015至2019年归类它作为一个主要的商业服务（nonhub）在2012年基础上353048个enplanements（登船）机场由于按照美国联邦航空管理局在，这个机场有378741个乘客enplanements 日历今年 2008年，在2009年337038，并于2010年344057 。
朱诺国际机场 | |||||||||||||||
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概要 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||
| 所有者 | 朱诺市 | ||||||||||||||
| 供应 | 阿拉斯加朱诺 | ||||||||||||||
| 轮毂的 | 阿拉斯加水上飞机 | ||||||||||||||
| 海拔 | 25英尺/ 8米 | ||||||||||||||
| 坐标 | 58°21'18“N 134°34'35”W | ||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 统计（2015年） | |||||||||||||||
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历史
在第二次世界大战期间，美国陆军航空兵使用朱诺机场作为阿留申群岛战斗基地和美国大陆机场之间的交通枢纽。它也被航空运输司令部使用，并通过Nome（马克斯陆军机场）促进了Lend-Lease飞机到苏联的运输。
历史航空服务
泛美航空公司（泛美航空公司）是首批为朱诺航空服务的主要航空公司之一。1947年，泛美航空公司是经营日用道格拉斯DC-4 propliner服务到西雅图通过在停止安妮特岛机场，其中担任凯奇坎当时也飞到DC-4服务，每周两次直通白马在育空地区的加拿大继续，不改变飞往阿拉斯加费尔班克斯，加利纳和诺姆的飞机服务。 Pan Am后来经营道格拉斯DC-6B和波音377 Stratocruiser飞机进入机场。 在20世纪50年代，太平洋北方航空公司送达机场的道格拉斯DC-4和洛克希德星座通过在安妮特岛停止以及直通propliners日常服务西雅图安克雷奇和亚库塔特和直接到科尔多瓦在阿拉斯加。
喷气机时代在20世纪60年代初到达朱诺。1963年，泛美航空公司每天都在经营一趟前往西雅图的波音707喷气客机飞往安妮特岛。 到1965年，太平洋北方航空公司不间断运营波音720飞机到西雅图，安克雷奇和安妮特岛。 1967年，太平洋北方公司被西方航空公司收购并合并，继续向机场提供喷气式飞机服务。 到1968年，西方航空公司每天都在不停地向西雅图，安克雷奇和安妮特岛运营波音720B喷气式飞机服务，一站式直达洛杉矶。 到1969年，阿拉斯加航空公司该公司每天都在机场运营波音727-100喷气式飞机服务，往返于西雅图 - 锡特卡 - 朱诺 - 雅库塔特 - 科尔多瓦 - 安克雷奇 - Unalakleet - Nome - Kotzebue。 阿拉斯加航空曾朱诺超过45年，并且主要操作波音727-100，727-200及737-200客机到（包括机场波音737-200乘客/货物的Combi飞机除），以波音720架客机在切换到后来的波音737飞机模型之前。 除了为朱诺提供喷气式飞机服务外，阿拉斯加航空公司过去还从机场起飞较小的螺旋桨和涡轮螺旋桨飞机，包括Convair 240，de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter和两种版本的Grumman Goose 两栖飞机，是一种活塞动力模型和涡轮螺旋桨发动机版本，后者被航空公司命名为“Turbo-Goose”。 阿拉斯加航空公司在收购了位于朱诺的两家当地航空公司阿拉斯加沿海航空公司和科尔多瓦航空公司后，于1960年代后期开始为朱诺航空服务。
机场的主要终端的特写视图，包括旧的和更新的控制塔。 门登霍尔冰川就在后台。多年来为朱诺服务的其他航空公司包括Wien Air Alaska和MarkAir，两者都在阿拉斯加。 在20世纪70年代早期停止服务后，西部航空公司也返回了朱诺。 1968年，维恩在迈阿密 - 怀特霍斯 - 费尔班克斯的路线上每周三天运营Fairchild F-27涡轮螺旋桨飞机进入机场。 到1977年，维恩每周两次从机场飞往波音737-200喷气式飞机服务，途经朱诺 - 怀特霍斯 - 费尔班克斯 - 安克雷奇，到1979年该航空公司每天都有直达737-200航班飞往西雅图和安克雷奇的航班。 在20世纪80年代早期和中期，西方航空公司每天都在为西雅图提供不间断的波音727-200服务。继1987年收购和合并西方航空公司后，达美航空公司继续为朱诺航空公司提供每日不间断的波音727-200飞往西雅图的航班，并直接向洛杉矶提供一站式服务，直至20世纪90年代初。 1995年，MarkAir每天为西雅图和安克雷奇运营不间断的波音737-400喷气式飞机服务。 2014年，达美航空公司返回朱诺提供首个季节性，然后全年服务，然后在2016年底再次离开市场，现在季节性地服务于朱诺。三角洲进入市场与阿拉斯加航空竞争导致西雅图的票价减少了近一半。