| 中文名称：华盛顿国际机场 |
| 英文名称：Washington International Thurgood Marshall Airport |
| 机场三字码：BWI |
| 机场四字码：KBWI |
| 国家/地区：美国(United States) |
| 所属区域：马里兰(Maryland )-巴尔的摩(Baltimore) |
| 时区：UTC-5 |
| 海关机场：是 |
| 详细地址：Friendship Road,BWI Airport, MD 21240 United States |
| 联系电话： (410) 859-7111 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. |
巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场（IATA：BWI， ICAO：KBWI， FAA LID：BWI）位于安妮阿伦德尔县北部人口普查指定区的林夕昆，在巴尔的摩以南10英里（16公里）处，位于美国华盛顿东北30英里（48公里）处。以巴尔的摩出身的美国历史上首位非裔最高法院大法官瑟古德·马歇尔（Thurgood Marshall ）的名字命名。
华盛顿地区的三大机场很难排出首要与次要的先后顺序。按地理位置论，国立机场无疑是华盛顿地区的首要机场。按起降架次论，杜勒斯机场世界排名第25，在这3 个机场名列第一。但是按旅客人数论，2001 年华盛顿地区最大的机场则是巴尔的摩机场，旅客吞吐量2037 万人，世界排名第43，而杜勒斯排名第57，国立机场排名64，都落在巴尔的摩之后。然而在2000 年以前，杜勒斯机场是华盛顿地区当之无愧的“老大”。短短几年时间，排名发生变化，从一个侧面反映了美国航空运输行业格局的变化。美西南航空1993 年进入巴尔的摩机场，为整个华盛顿地区提供服务，已经发展成为美西南的第3 大航点，每天144 个航班。虽然巴尔的摩距离华盛顿特区50 公里，但西南航空加入以后，凭借“低票价、高频率”的优势，市场份额迅速上升，带动了机场总体运量的大幅增长。2001 年，美西南在巴尔的摩机场的市场份额为38.6%。“911”以后，美国航空运输行业陷入前所未有的萧条，传统的网络型航空公司运量锐减，而低成本航空公司依然“风景这边独好”。杜勒斯机场是美联航的中枢，而美联航承受的打击最大，航班和运量大量削减，连累了杜勒斯机场的发展，运量比上年下降10.6%。国立机场在“九一一”后关闭近一个月，同时又是传统航空公司扎堆的地方，运量下降幅度更大，比上年下降16.2%。而巴尔的摩机场由于美西南航空的强劲支撑，运量反比上年增长3.6%，增长速度位居美国各机场之首。 2014年在美国巴尔的摩-华盛顿市区三大机场客流量最大的机场，另外两个是罗纳德·里根华盛顿国家机场和华盛顿杜勒斯国际机场。它通常被称为BWI或BWI马歇尔（BWI Marshall）。
BWI是美国西南航空公司的重点机场，是排在芝加哥到中途岛航线之后的第二大机场。2014年该机场西南航空流量份额达到71%。2015年客流量2380万人次同比增加6.8%。BWI是美国最繁忙机场排名23, 2014年全球最繁忙机场排名第75。
2010年，BWI根据国际机场协会排名，2009年服务质量调查在1500-2500千万级别流量的机场评为最佳机场。
| 巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA：BWI - ICAO：KBWI - FAA LID：BWI- WMO：72406 | |||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | 马里兰航空管理局 | ||||||||||||||||||
| 供应 | 巴尔的摩 - 华盛顿大都会区 | ||||||||||||||||||
| 位置 | 阿内阿伦德尔县，靠近格伦伯尼，马里兰 | ||||||||||||||||||
| 重点城市为 | 西南航空公司 | ||||||||||||||||||
| 海拔 AMSL | 146英尺/45米 | ||||||||||||||||||
| 坐标 | 39°10'31“N 076°40'06”W | ||||||||||||||||||
| 网站 | www.bwiairport.com | ||||||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||||||
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| 直升机停机坪 | |||||||||||||||||||
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| 统计数据（2015年） | |||||||||||||||||||
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资料来源：美国联邦航空管理局 。而BWI机场 | |||||||||||||||||||
航空公司和目的地
客运
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 加拿大航空快递 | 多伦多皮尔逊 |
| 阿拉斯加航空公司 | 洛杉矶，西雅图/塔科马 |
| 忠实航空 | 辛辛那提，萨凡纳季： 阿什维尔，诺克斯维尔，列克星敦（始于2016年6月3日）， 塔尔萨 |
| 美国航空公司 | 夏洛特，芝加哥奥黑尔，达拉斯/沃斯堡，迈阿密，费城，凤凰城天港 |
| 美国之鹰 | 芝加哥奥黑尔，纽约肯尼迪机场，费城 |
| 苹果假期所经营阿拉斯加航空公司 | 季节性包机： 坎昆 |
| 苹果假期所经营的Xtra航空公司 | 季节性包机： 坎昆，蓬塔卡纳 |
| 英国航空 | 伦敦的希思罗机场 |
| 秃鹰 | 季节： 法兰克福 |
| 达美航空 | 亚特兰大，底特律，明尼阿波利斯/圣保罗。保罗，盐湖城季节性： 坎昆 |
| 三角形接法 | 辛辛那提，底特律，明尼阿波利斯/圣保罗。保罗，纽约肯尼迪机场，罗利/达勒姆 |
| 捷蓝航空公司 | 波士顿，劳德代尔堡，奥兰多- MCO |
| 挪威航空 | 季节： 堡垒de法国，皮特尔角城 |
| 西南航空公司 | 奥尔巴尼，阿尔伯克基，阿鲁巴，亚特兰大，奥斯汀，伯明翰（AL） ，波士顿，水牛城，坎昆，查尔斯顿（SC） ，夏洛特，芝加哥中途岛，克利夫兰，哥伦布（俄亥俄州），达拉斯的爱，丹佛，底特律，劳德代尔堡，迈尔斯堡，大急流城，哈特福德，休斯敦的业余爱好，印第安纳波利斯，杰克逊维尔（佛罗里达州），堪萨斯城，拉斯维加斯，利比里亚（CR） ，长岛/艾斯利普，洛杉矶，路易斯维尔，曼彻斯特（新罕布什尔州），孟菲斯，密尔沃基，明尼阿波利斯/圣。保罗，蒙特哥湾，纳什维尔，拿骚，新奥尔良，诺福克，奥克兰，俄克拉荷马城，奥兰多- MCO，巴拿马市（佛罗里达州），凤凰城天港，匹兹堡，波特兰（ME） ，普罗维登斯，蓬塔卡纳，罗利/达勒姆，罗彻斯特（纽约州），萨克拉门托（始于2016年8月7日）， 盐湖城，圣安东尼奥，圣迭戈，圣何塞（CA） （始于2016年11月6日）， 圣何塞（CR） ，圣卡波圣卢卡，圣胡安，西雅图/塔科马，圣 圣路易斯，坦帕，西棕榈滩季节性： 波特兰（俄勒冈州） |
| Spirit航空公司 | 亚特兰大，波士顿，芝加哥奥黑尔，达拉斯/沃斯堡，底特律，劳德代尔堡，休斯敦洲际，拉斯维加斯，洛杉矶，奥兰多- MCO 季节： 明尼阿波利斯/圣保罗。保罗，美特尔海滩 |
| 斯威夫特空中 | 宪章： 大西洋城，哈瓦那 |
| 美国联合航空公司 | 芝加哥奥黑尔，丹佛，休斯敦洲际，洛杉矶，旧金山 |
| 联航快运 | 芝加哥奥黑尔，纽瓦克 |
| 假期快递所经营Bahamasair | 季节性包机： 自由港 |
| 假期快递所经营的Sunwing航空公司 | 季节性包机： 蓬塔卡纳 |
| WOW AIR | 雷克雅未克 - 凯夫拉维克 |
货物
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 空中网快车 | 哥伦布里肯巴克 |
| DHL航空经营的ABX航空 | 辛辛那提，格林斯博罗 |
| 联邦快递 | 印第安纳波利斯，孟菲斯 |
| 联邦快递馈线所经营山国际货运航空 | 纽瓦克，索尔兹伯里 |
| UPS航空公司 | 芝加哥/罗克福德，路易斯维尔，纽约肯尼迪机场 |
统计
从北部或西部风，飞机将降落一般跑道33L和28号跑道离开当风是来自南方或东，抵达的跑道10和离开都在跑道15R。较小的平行跑道（33R / 15L）的使用受限于较小的螺旋桨飞机和小型公司的喷气式飞机。，在BWI定期陆地上最大的飞机是波音757，麦道MD-11和波音767。因为BWI的许多货物和包机业务，这是经常可以看到一个或两个波音747或空中客车A330飞机每天的基础上为好。10/28跑道被关闭了60天的期限，始于2012年8月20日，更新和落实安全要求的跑道安全区的建立联邦航空管理局。
截至2011年12月31日的12个月期间，机场有276133航空器操作，平均757每天：93％的航空承运人，6％，通用航空和不到1％的军事行动。2009年，有设在机场的75架飞机：45单引擎，19多引擎，11个飞机
截至2014年1月，西南航空公司，包括其附属穿越航空，代表乘客其次是达美航空公司在8％约71％。
BWI是目前最繁忙的机场巴尔的摩-华盛顿地区内与2011年11067317搭乘这是超前的杜勒斯国际机场为11043829 enplanements和前面罗纳德·里根国家机场与9053004 enplanements。BWI在巴尔的摩-华盛顿地区供应国内之最，而乘客提供杜勒斯更多的国际旅客。
在2015年11月11日，英国航空公司宣布，波音787服务8月初到2016年，第一个规则预定梦想飞机服务，BWI。
热门目的地
从BWI（2015年3月- 2016年2月）最繁忙的国内航线| 市 | 乘客 | 航空公司（S） | |
|---|---|---|---|
| 1 | 美国佐治亚州亚特兰大 | 771,000 | 三角洲，西南，精神 |
| 2 | 劳德代尔堡，佛罗里达州 | 551000 | 捷蓝航空，西南，精神 |
| 3 | 马萨诸塞州波士顿 | 493000 | 捷蓝航空，西南 |
| 4 | 北卡罗来纳州夏洛特 | 450000 | 美国/美国航空公司，西南 |
| 5 | 佛罗里达州奥兰多 | 437,000 | 捷蓝航空，西南，精神 |
| 6 | 芝加哥奥黑尔，伊利诺伊 | 321000 | 美国，Spirit,联合 |
| 7 | 普罗维登斯，罗得岛 | 313000 | 西南 |
| 8 | 科罗拉多州丹佛市 | 301000 | 西南，美国 |
| 9 | 密歇根州底特律 | 299,000 | 达美，西南 |
| 10 | 佛罗里达州坦帕 | 295,000 | 西南 |
航空公司的市场份额
在BWI最大的航空公司（2015年11月）| 航空公司 | 乘客 | |
|---|---|---|
| 1 | 西南航空公司 | 1425961 |
| 2 | 美国航空公司 | 166760 |
| 3 | 达美航空 | 158230 |
| 4 | 美国联合航空公司 | 93262 |
| 5 | Spirit航空公司 | 77833 |
| 6 | 捷蓝航空 | 35394 |
| 7 | 阿拉斯加航空公司 | 18663 |
| 8 | 英国航空 | 8,849 |
全年交通
通过历年交通| 乘客 | 从上年同期变动 | 航空器运行 | 货物（磅） | |
|---|---|---|---|---|
| 2006年 | 20698967 | 266790 | 252413171 | |
| 2007年 | 21044384 | 1.67％ | 265424 | 254701295 |
| 2008年 | 20488881 | 2.64％ | 249456 | 225275286 |
| 2009年 | 20953615 | 2.27％ | 245522 | 221302348 |
| 2010 | 21936461 | 4.69％ | 253165 | 225706183 |
| 2011 | 22391785 | 2.08％ | 258475 | 237568354 |
| 2012 | 22679987 | 1.29％ | 268186 | 246366867 |
| 2013 | 22498353 | 0.80％ | 259793 | 240295725 |
| 2014年 | 22312676 | 0.83％ | 245121 | 231862614 |
| 2015年 | 23823532 | 6.77％ | 246424 | 257240742 |