国际海运是什么？国际海运整箱的操作流程如何？

国际海运整箱的一般操作流程是怎样的？

一、国际海运、空运等多种运输方式
我们知道，运输方式多种多样，有海运（by sea）、空运（by air）、汽车运输（by truck）、铁路运输（by railway）、管道运输（pipe transport）等。
海运属于水路运输，水路运输不限于海运，还有江河运输、运河运输、湖运等。可能有的朋友会觉得，海运一定是国际的，真的吗？不一定哦。海运也有国内的。国内的海运也叫内贸海运。举个例子，从大连海运到上海，或者从深圳海运到天津等等，这种通过海运进行的内贸运输也是很多的。毕竟海运便宜。如果通过汽车或铁路运输，肯定比海运贵不少。
空运属于航空运输，我们通常所说的空运货物通常是指大于45公斤的“大货”，而小于45公斤的货物、物品以及文件等，一般用快递。航空运输也包括空运的快件。但是通过航空运输的快件和空运货物通常是不一样的。国际空运和国际快递的区别详解。
汽车运输和铁路运输属于陆路运输。陆路运输的特点是十分灵活、可以门到门，尤其是汽车运输。
根据是否经过海关，是否跨过国境或关境，分为国内运输和国际运输。国内运输相对比较简单，国际运输由于涉及不同国家（地区），各国的法律、政策、规章制度、习惯等不同，运输链条也比较长，而相对比较复杂。
至此我们大致了解了各种常见运输方式。下面主要说说国际海运。
二、国际海运整箱、拼箱等各种分类
国际海运是国际贸易最主要的运输方式，尤其是一般工业品以及大宗货物、大宗散杂货，以及大型设备等，绝大多数都是通过国际海运的方式完成的。国际海运的运输量占了整个国际贸易运输量的70%以上。国际海运的特点是运输能力巨大，运费最便宜，但是速度也最慢，风险也比较大。
按照船舶的经营方式，国际海运可分为班轮运输和租船运输。
按照运输货物的种类和性质，还可以分为集装箱国际海运，大宗货物国际海运，私人物品国际海运，危险品国际海运，滚装船国际海运等。
其中集装箱国际海运，又分为整箱（FCL，CY-CY）和拼箱（LCL，CFS-CFS）。整箱可以一箱一票，也可以多箱一票；拼箱则是多票一箱。海运整箱和海运拼箱，是外贸人和货代人最常接触到的运输方式。所以，一般人对海运集装箱比较熟悉。
三、国际海运整箱的大致操作流程
1）根据货物准备情况和客户要求，向订舱代理（货代）订舱（booking）。
2）Booking后，订舱代理（货代）会给一个提箱单/调箱单——华南地区也叫S/O（Shipping order），也叫订舱确认书（Booking Confirmation）。
3）把提箱单/调箱单发给装箱车队，车队拿着提箱单/调箱单先去指定堆场窗口“打单”，拿到一份《设备交接单》（一式多联）和一个铅封，拖车司机拿着这个设备交接单去指定的堆场提取空箱。
4）司机凭《设备交接单》提到空箱后，把空箱拉到工厂或物流仓库装货——产装。如果是内装，则拉到内装堆场，等待装箱。
5）装好货之后，用铅封把集装箱封上。司机把装完货并封好的箱子（重箱）拉回指定的海关监管堆场（等待报关）。
6）尽早把货物中英文品名、件数、毛重、体积等“预配信息”给订舱代理（货代），订舱代理（货代）根据这些信息上预配舱单（有了预配舱单，并且重箱已经拉到堆场落地之后，堆场才可以发运抵，有了预配舱单且有了运抵之后，报关行才可以报关）。
7）根据订舱代理（货代）的要求及时确认舱单信息以及提单（BL）等。如果到美国，还需要确认AMS、ISF等信息。欧盟则有ENS。
8）海关系统收到“预配信息”和“运抵信息”之后，报关行才可以报关。
9）报关放行，集港（也可能在放行之前集港）。
10）船舶靠港，集装箱装船（Shipped on Board）。
11）承运人签发提单，结算费用，以及后续工作。
这就是外贸和货代中最常见的，国际海运集装箱整箱的一般操作过程。