现在，全球集装箱航运业的中断没有迅速解决的迹象，在深圳盐田疫情发生到现在已导致该地区港口严重拥堵。结果导致了发货延迟，加剧了全球供应链内部的紧张局势。连锁反应可能需要几个月的时间才能解决。
盐田的问题只是该航运业一系列严重挫折中的最新一个。航运公司一直在努力应对大流行引发的需求剧烈波动，以及最近苏伊士运河堵塞造成的后果。
一、拥堵带来的后果
该行业的全球性质以及其中缺乏闲置产能意味着一个地区的问题可能会在全球范围内产生几个月的连锁反应。
盐田国际集装箱码头是深圳地区的众多港口之一，它们共同构成了珠江三角洲（中国主要的制造业和技术中心）出口的重要门户。
自 5 月下旬以来，该码头一直以其正常运力的一小部分运营，由于控制 疫情的传播而限制运营。这导致了严重的拥堵，数十艘船只在港口外等待泊位可用。
Ever Give 在 3 月份封锁了苏伊士运河，导致集装箱船的后退
而盐田部分设施基本上已经关闭了近三周。他们有一些泊位在运营，但还远远不够，过去几天，航运公司一直在将船只从盐田转移到三角洲地区附近的其他码头。
这次盐田严重的危机只是对航运业的最新打击，航运业一年多来一直遭受严重破坏。
二、疫情导致购物需求增长
在疫情的早期阶段急剧放缓之后是引起消费者购物的狂热，因为无法以正常方式旅行或社交的客户订购了更多的消费品。
这种快速增长的需求刺激，使微妙平衡的供应链失去了平衡。欧洲和北美的港口变得堵塞，太多船只同时抵达，而新货物的空集装箱供应枯竭，因为其中有太多的船只停在世界各地的码头。
然后是三月份苏伊士运河的堵塞。世界上最繁忙的航道之一的关闭导致数百艘船只延误。但是当它重新开放时，延误的船只的突然抵达引发了鹿特丹和安特卫普等欧洲枢纽的新拥堵。
三、苏伊士运河堵塞导致连锁反应
业内希望盐田的情况能尽快得到解决，一旦发生这种情况，将导致该地区的出货量激增，这可能会在供应链的其他地方造成进一步的瓶颈。因为系统超载，现在每次发生这些事情时，系统已经处于崩溃点，或者超过了崩溃点，所以其他任何事情都会为工厂增加粮食，
出于这个原因，预计这种中断将至少再持续 12 个月，欧洲和北美的消费者将继续面临比正常情况更长的商品等待时间。
四、商品短缺
对于很多外国零售商来说，这增加了购物之前商品短缺的真实前景。即使在正常情况下，他们也会提前几个月开始从中国采购季节性库存，这一过程从夏末开始。
目前导致拥行业专家表示，全球集装箱航运业的中断没有迅速解决的迹象，并可能导致很多大促活动或者节日出现商品短缺。