浙江舟山港每年拥有1万多艘外国船只，是全国最繁忙的港口之一。自去年以来，由于链接的简化和流程的优化，进出舟山港的船舶通关报关单从原来的1113个减少到371个。报告时间从原来的压缩16小时至约2小时，程序已成功实施。 ”。
舟山港的变迁只是国家海关不断推进跨境贸易便利化的一年。?持续优化端口业务环境的一个缩影。据统计，截至2018年底，全国进出口通关时间已超过上年的一半，目标已超标。
不断提高通关效率是促进跨境贸易便利化的关键。自今年1月1日起，国际航行通过“单一窗口”宣言全面实现了“一对一报道”，受到企业的广泛欢迎。海关总署指导上海?天津等主要港口制定港口运营和服务企业?吊箱运行时限标准，并通过信息向进出口企业?港口运营站发出检查通知诸如“单一窗口”之类的平台。通关时间的可预测性使公司的运营安排“实现了”，“只是掌握”。
不仅如此，海关总署还推动了进口和出口“预申报”的应用，大大缩短了通关准备的时间。同时，在全国范围内试点关税保险，并将其扩展到汇总税收和循环担保环节，有效减少企业通关时间?，减轻企业负担。目前，已有1,463家企业参与试点，共购买保险单10,306项，保险金额339.6亿元。
继续推广文件简化是优化港口商业环境的重要措施。自今年1月1日起，商务部?海关总署宣布取消汽车零部件自动进口许可证。从3月25日起，北京?天津?上海?江苏?广东等省市试行原产地自助印刷，上海?天津等地也实现了电子提单?提单和设备之间的转让订单企业流通。据报道，企业不再要求在申报过程中提交纸质报关单，进口报关部门的企业不需要向海关提交装箱单。出口申报链接无需向海关提交发票?装箱单。目前，进出口部门需要核实的监管文件数量比去年同期减少了近一半。除了安全性和机密性等特殊情况外，还进行了所有网络比较验证。这提高了通关效率，也帮助了海关官员。减压为“关闭企业”实现了双赢。
促进减税和减少进出口环节将进一步降低通关成本并增加企业准入。为此，海关总署和交通运输部，?，市场监督总局等有关部门，加强对港口收费清单制度实施的监督检查，查处各类非法和非法指控。促进降低进出口成本。从3月20日起，包括太平海运在内的马士基?地中海?德华?等公司进一步降低了集装箱码头装卸作业的收费标准。从4月1日起，全国港口设施保安费将降低20％。?货物港口费用将降低15％。