随着传统行业不断地与科技碰撞。依赖人力的物流行业，也正努力从劳动密集型向技术密集型转变，从传统模式向机器人智能物流升级。
伴随着电商发展，快递包裹量也在不断增加，统计数据显示，我国快递已进入单日快递亿件的时代，同时国际快递件数量也随着跨境电商的蓬勃而飞速增长。随着包裹量的增长越来越快，物流行业需要思考如何为“未来的日均10亿个包裹”做好准备，这使得使用机器人来节省人力成为了一个常见的做法。
电商巨头亚马逊的步伐最早，其2012年在全美仓库中就部署了1.5万台机器人。此外，国外也成立了很多物流机器人品牌，如硅谷公司Fetch Robotics、印度公司Grey Orange Robotic的Bulter、日立HITACHI的智能机器人等。
使用无人仓是实现机器人智能物流的重要一环。机器人技术的飞速发展，越来越多的物流动作可以被智能化设备所取代。京东物流CEO王振辉最近就表示，京东无人配送站点会在近期开始运营。加上此前，京东物流已经在上海“亚洲一号”投入使用了全球首个全流程无人仓，京东无人机和京东配送机器人已在常态化运营，加上京东在宿迁的首个无人机机场的正式启用，标志着京东物流的全供应链“无人化”正在实现。
除了京东外，电商巨头阿里和苏宁，物流巨头申通和圆通等均加大了无人仓方面的布局，阿里去年8月份启动的惠阳无人仓是我国实际投入使用的规模目前最大的无人仓库；苏宁双十一前全面上线了云仓库；圆通则从上海中心开始，正在大面积上马自动分拣线，无人仓正在我国遍地开花。
随着各家巨头的积极布局、新锐创业公司的迅速崛起，各大企业纷纷加入了智能物流机器人的市场布局和研发中来，尤其在我国大力推行中国制造2025以及企业转型升级的大背景下，智能物流机器人已被认为是下一个风口。
不过值得注意的是，还有一些制约智能物流发展的问题，例如成本高企，才能有效发挥智能物流系统的作用，以及无人机配送能否广泛应用到实处还需要2018年给出答案。