中文名称:乌鲁木齐地窝堡国际机场 |
英文名称:Urumchi Diwobao International Airport |
机场三字码:URC |
机场四字码:ZWWW |
国家/地区:中国(China) |
所属区域:新疆(Xinjiang Uyghur )-乌鲁木齐(Urumqi) |
时区:UTC+8 |
海关机场:是 |
详细地址:www.xjairport.com |
联系电话:+86 991 380 1453 |
银行信息:Open on Saturday, closed on Sunday. |
乌鲁木齐地窝堡国际机场(维吾尔语:??????? ?????? ???????? ??????????,IATA代码:URC;ICAO代码:ZWWW),是一座位于中国新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市西北方向16公里的民用机场,是中国南方航空的枢纽机场以及海南航空的重点机场。在于1980年代初期为中国四大机场之一,于2011年11月次突破千万人次,于2013年达1535.9万人次,在全国排名中跃升至第14位。
乌鲁木齐地窝堡国际机场 ??????? ?????? ???????? ?????????? | |
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IATA:URC – ICAO:ZWWW | |
机场概览 | |
机场类型 | 民航 |
启用日期 | 1973年 |
座标 | 43°54′26″N 87°28′27″E |
网址 | http://www.xjairport.com/ |
枢纽航空公司 | 中国南方航空 |
乌鲁木齐国际机场飞行区等级4E,机场标高647.67米,一条3600×45×0.38米跑道,一条3600×28×0.28米滑行道,跑道运行类别:07号I类,25号Ⅱ类,消防救援等级9级。
乌鲁木齐机场有T1、T2、T3三个航站楼,总面积18.5万平方米,货运库6万平方米,停机位93个,廊桥34座;值机柜台111个,自助值机12台,安检通道47个,出港行李转盘12个,进港行李转盘9个。可满足年旅客吞吐量1730万人次,年货邮吞吐量27.5 万吨,年起降15.5万架次的保障能力。
截止2012年,运营乌鲁木齐机场定期旅客航班的航空公司达30家,其中17家为国内航空公司,13家为国外航空公司。乌鲁木齐机场运营航线147条,有15个国家、27个国外城市和54个国内城市与乌鲁木齐国际机场通航。
乌鲁木齐国际机场数据
年份 | 运输架次 | 旅客吞吐量 | 货邮吞吐量 |
2002年 | 18502 | 1781259 | 42871.7 |
2003年 | 29206 | 2619411 | 47987 |
2004年 | 44102 | 3891385 | 48468 |
2005年 | 47394 | 4424458 | 61617 |
2006年 | 48599 | 5136028 | 76215 |
2007年 | 57766 | 6169981 | 85230 |
2008年 | 57900 | 5817274 | 77748 |
2009年 | 64225 | 6575375 | 77632 |
2010年 | 85074 | 9148329 | 95124 |
2011年 | 97801 | 11078597 | 107580 |
2012年 | 118701 | 13347188 | 131373 |
航空交通管制
种类 | 频道频率 |
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Tower | 118.1,125MHz |
Ground | 121.65MHz |
ATIS | 126.7MHz |
航空交通导航无线电设施
局名 | 种类 | 频道频率 | 识别信号 | 设置距离 |
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URUMQI | VOR-DME | 115.7MHz | URC | 机场内设置 |
FUKANG | VOR-DME | 116.3Hz | FKG | 27英哩 |
历史
- 乌鲁木齐地窝堡国际机场于1973年开放给国际旅客,已成为欧亚之间紧急降落的机场。
- 1973年,乌鲁木齐机场第一次大规模改扩建主体工程完工。
- 1974年,T1航站楼建成投入使用。
- 1986年,经国务院批准,乌鲁木齐机场正式成为国际门户(口岸)机场。
- 1994年,乌鲁木齐机场年旅客吞吐量突破100万大关,经国家和自治区批准开始第二次大规模改扩建。经过改造,飞行区等级达到4E标准。
- 2000年,T2航站楼建成投入使用。
- 2001年12月17日,乌鲁木齐国际机场二期改扩建工程通过验收。二期改扩建工程包括航站区工程和供油工程,总概算7亿多元人民币,其中航站区6亿4千多万元,供油工程6千多万元。1998年9月动工兴建,历时3年完工。
- 2006年,乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量突破500万人次,跨入我国中型机场行列。
- 2007年4月19日,乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程正式开工,工程包括新建T3航站楼,面积105862平方米;新建货站4.8万平方米,站坪43.8万平方米,改扩建航管、气象、通信、导航等设施;扩建西山卸油站、新建输油管线21.5公里,以及机场供电、供水、供暖等配套设施。预计可满足年旅客吞吐量1635万人次、货邮吞吐量27.5万吨、飞机起降15.5万架次,工程总投资概算为28.32亿元。
- 2009年9月29日,乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程通过验收。
- 2010年3月27日,T3航站楼2全面投入使用。T3航站楼采用预应力钢筋混凝土框架结构,屋面造型为“鸟巢”式,指廊象征“振翅欲飞”。T3航站楼设有21个固定登机廊桥,其中国内厅14个,国际厅7个,可停放2000辆车辆的停车场,以及60个环形岛式值机柜台。
- 2010年8月,T2航站楼开始改造,总投资8566万元。
- 2011年4月23日,改造后的T2航站楼投入使用,改造后的T2航站楼将用一部垂直电梯与T3航站楼连接起来,方便两个候机楼隔离区之间旅客往来的连接。
- 2011年11月,乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量突破1000万人次。
- 2012年,乌鲁木齐国际机场四期改扩建工程提上日程,包括在现有跑道北侧新建一条3600×60米平行远距跑道,新建航站楼以及第二塔台、机场第二油库及第二航空加油站。
- 2014年4月1日天津航空、首都航空,春秋航空,云南祥鹏航空,中国联合航空,奥凯航空和西部航空将搬入改造后的T1航站楼运营,改造后的T1航站楼面积为2.2万平方米,包括6个安检通道,19个值机柜台,5个登机廊桥,可满足高峰小时700人次的业务办理。
设施
- 飞行区等级:4E
- 起降机型:B747
- 跑道
- PCN:74
- 标高(米):648
- 航站楼面积(平方米):68,150
- 跑道方向: 07-25
- 跑道长度:3600米
航空公司和航点
国内航线
航空公司 | 航点 |
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中国国际航空 | 北京首都,成都,和田,喀什,西安,银川,杭州,重庆 |
首都航空 | 敦煌,喀什,杭州,呼和浩特 |
中国东方航空 | 阿克苏,杭州,合肥,和田,喀什,库车,昆明,南京,上海虹桥,上海浦东,西安,银川,伊宁,昆明,宁波 |
中国南方航空 | 阿克苏,阿勒泰,克拉玛依,那拉提,库车,北京-首都,博乐,长沙,成都,重庆,大连,敦煌,福州,广州,南宁,海口,贵阳,珠海,哈密,杭州,哈尔滨,合肥,呼和浩特,和田,济南,喀什,库尔勒,库车,兰州,南京,南宁,青岛,三亚,上海虹桥,郑州 ,上海-浦东,沈阳,深圳,石家庄,太原,温州,武汉,西安,西宁,银川,伊宁,包头,长春,汕头,义乌,厦门,昆明,桂林“季节”:喀纳斯 |
中国联合航空 | 北京-南苑 |
海南航空 | 北京-首都,长沙,成都,海口,三亚,重庆,大连,广州,杭州,合肥、济南,喀什,兰州,南京,上海虹桥,上海浦东,深圳,太原,温州,武汉,厦门、西安,西宁,银川,郑州,福州 |
吉祥航空 | 上海-虹桥 |
祥鹏航空 | 昆明,兰州,西安 |
奥凯航空 | 长沙,西安 |
山东航空 | 济南,兰州,青岛,西安,银川,喀什,太原 |
上海航空 | 上海-虹桥,和田 |
深圳航空 | 南京,深圳,太原,喀什 |
四川航空 | 成都,杭州,郑州,西安,伊宁,喀什,三亚,重庆 |
春秋航空 | 上海-虹桥,银川 |
天津航空 | 郑州,三亚,阿克苏,阿勒泰,敦煌,和田,克拉玛依,库尔勒,库车,塔城,西安,伊宁,博乐,喀什,那拉提 |
厦门航空 | 广州,武汉,南宁,厦门,福州,郑州,杭州,济南,南昌,成都 |
西部航空 | 重庆,兰州 |
国际航线
航空公司 | 航点 |
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中国南方航空 | 阿拉木图,阿斯塔纳,阿什哈巴德,巴库,第比利斯,杜尚别,德黑兰-伊玛目霍梅尼,新西伯利亚,台北-桃园,高雄(包机),奥什,伊斯兰堡,伊斯坦布尔-阿塔图尔克,塔什干,比什凯克,莫斯科-谢列梅捷沃,圣彼得堡, 苦盏 |
山东航空 | 大阪-关西 |
索蒙航空 | 杜尚别 |
塔吉克航空 | 杜尚别 |
中华航空 | 台北-桃园 |
阿塞拜疆航空 | 巴库 |
S7航空 | 新西伯利亚 |
Itek航空 | 比什凯克 |
吉尔吉斯斯坦航空 | 比什凯克,奥什 |
Kam航空 | 季节:喀布尔 |
SCAT航空 | 奇姆肯特 |
阿斯塔纳航空 | 阿拉木图,阿斯塔纳 |
俄罗斯航空 | 新西伯利亚 |
大韩航空 | 首尔-仁川 |
阿拉伯航空 | 沙迦 |
货运
航空公司 | 航点 |
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丝绸之路航空 | 巴库 |
中国南方航空货运 | 北海 |
顺丰航空 | 杭州 |