默特尔比奇机场三字码 MYR

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默特尔比奇国际机场（IATA：MYR  ，ICAO：KMYR，FAA LID：MYR）是位于一个县拥有的公众使用机场3  海里（6公里）的中央商务区西南默特尔比奇，在霍里县，南卡罗来纳州，美国。它以前被称为Myrtle Beach Jetport（1974-1989），位于前默特尔海滩空军基地，其中还包括The Market Common购物中心。在美国联邦航空管理局（FAA）综合机场系统的国家计划于2017年至2021年归类它作为一个小枢纽主要的商业服务设施。 2014年，机场共服务1,749,657名乘客。

美特尔海滩是在背后南卡罗来纳州的第三大繁忙的机场查尔斯顿和格林维尔-斯帕坦堡，有近170万人次（抵港及离港）在2013年该机场是一个重点城市为忠实的空气，和Spirit航空公司，它处理刚刚过半使用机场的乘客总数。该机场自2006年以来的官方网站是flymyrtlebeach.com，以前是机场员工拥有的非官方网站。 2012年7月，机场启动了一个重新设计的网站，上面有一个新的标识。

历史

默特尔海滩空军基地的联合使用于1955年首次达成协议。机场和航站楼建于1975年，于1976年开放。1977年4月20日，默特尔市海滩与美国国防部达成协议签署后，将默特尔比奇机场区域纳入城市。直到1993年，MYR和Myrtle Beach AFB共同使用主跑道; 这种有限的民用运营每天有30次着陆，并导致当地商业运动建立一个全新的机场。

在20世纪80年代，机场由皮埃蒙特航空主线飞机（后来被USAir收购）和达美航空和东方通勤飞机服务。

1993年，由于BRAC 1991，空军关闭了基地。跑道和前军用航线的其他部分随后被移交给霍里县机场部。

20世纪90年代初，American Eagle成为MYR的主要航空公司，每天运营多次ATR 72航班飞往罗利 - 达勒姆国际机场的美国航空枢纽。到1994年底，这条航线占机场客运量的12％; 然而，美国于1994年12月突然在罗利 - 达勒姆结束了其美国鹰中心，取消了对该地区马来西亚林吉特和其他二级机场的所有服务。美国人于2010年返回默特尔海滩，为达拉斯 - 沃斯堡国际机场提供季节性服务。

1996年4月1日，默特尔比奇机场成为国际机场。一个新的国际航站楼于当年8月21日隆重开幕，一个新的标志揭幕“通过显示一个痛苦的窗户和蓝绿色的棕榈树反映机场航站楼的建筑设计和海滩的影响” 。

机场担任主枢纽警报器航从2003年到2006年机场管理局提供的打折机库空间和尚未披露的其他利益警报器航空运营佩斯航空公司在努力重新定位其运营基地史密斯雷诺兹机场在温斯顿-塞勒姆，北Carolina。然而，佩斯决定在温斯顿 - 塞勒姆保留其基地（也用于包机业务）。

2006年，AirTran Airways停止向亚特兰大提供服务; 它是当时服务于默特尔比奇国际的第四大航空公司。

直航从2007年到2012年将多个机场连接到默特尔海滩，当时它突然申请破产并停止运营。直接空冷的失败在默特尔比奇造成客流低谷，它在2012年下降了16％，但在2013年出现反弹的WestJet在2013年夏季开始服务于多伦多与霍里县财政收入的保证，但其乘客数量低于预期，迫使该县向WestJet支付约570,000美元。

该机场是一个指定的发射中止网站的航天飞机，但从未使用过。

装修

2008年，航站楼进行了两次翻修。2010年7月，FAA批准了往返MYR的所有机票的4.50美元乘客设施费用，以支付终端升级的部分费用。

设施和飞机

默特尔比奇国际机场占地3,795 英亩（1,536 公顷），海拔高于平均海平面 25英尺（8米）。它有一条指定为18/36的跑道，沥青和混凝土表面为9,503×150英尺（2,897 x 46米）。机场的入口位于哈里森大道。

WL Harrelson博士终端大楼以默特尔比奇的第一任市长WL Harrelson博士命名，他于1938年3月至1939年12月以及1943年1月至1943年12月再次服务。该市在他的第一任期内购买了市政机场的土地，机场的终点站以他的名字命名。

MYR有一个专用直升机停机坪，主要用于36号跑道底部的包机旅游公司。

在截至2017年1月31日的12个月期间，机场有112,421架飞机运营，平均每天308架次：65％的空中出租车，16％的预定商用，16％的通用航空和4％的军用。2017年9月，机场共有50架飞机：35架单引擎，9架多引擎，1架喷气式飞机和5 架直升机。

机场在机场入口处有专门的航空货运大楼。

航空公司和目的地

乘客