| 中文名称：德布勒森机场 |
| 英文名称：Debrecen airport |
| 机场三字码：DEB |
| 机场四字码：LHDC |
| 国家/地区：匈牙利(Hungary) |
| 所属区域：()-德布勒森(Debrecen) |
| 时区：UTC+2 |
| 海关机场：否 |
| 详细地址： Debrecen, Mikepércsi út, 4030 ，Hungary |
| 联系电话：+36 20 467 9899 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. |
德布勒森国际机场 （IATA：DEB，ICAO：LHDC）是国际机场的德布勒森在豪伊杜-比豪尔州的匈牙利。它位于市中心南南5公里（1英里），也方便邻近斯洛伐克，罗马尼亚和乌克兰的地区。
| 德布勒森国际机场 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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概要 | |||||||||||
| 运营方 | 机场德布勒森Kft。 | ||||||||||
| 供应 | 德布勒森，匈牙利 | ||||||||||
| 海拔 | 110米/ 361英尺 | ||||||||||
| 坐标 | 47°29'20“N 021°36'55”E | ||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 直升机停机坪 | |||||||||||
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| 统计（2017） | |||||||||||
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历史
匈牙利皇家空军在德布勒森机场的成员，1940年德布勒森机场的历史可以追溯到20世纪初。第一次正式的定期航班邮件于1930年起飞。随后，机场为体育和军事目的服务。从1930年起，它拥有显着的国内运输服务，从德布勒森到布达佩斯和匈牙利其他主要城市。在第二次世界大战期间，它是匈牙利轰炸队的基地。
1946年至1968年间，德布勒森机场也是布达佩斯机场的紧急机场。第二次世界大战后，直到1990年，苏联空军控制了机场。政治过渡带来了机场的复兴，国际民用交通与体育航空一起发射。
1991年5月，苏联军队撤出机场并交给匈牙利国家。德布勒森市政府于1994年意识到需要发展该机场并将其纳入其发展计划。该市购买了机场，并一直在稳步发展。
截至2004年，德布勒森市投资35亿福林收购，经营和不断发展德布勒森机场。
2012年6月18日，Wizz Air在德布勒森和伦敦卢顿之间启动了定期航班，最初每周有3班航班。2013年4月，这种情况首先升级为每周五次航班，随后再升级为每日航班。2015年底，每周每个方向改进10个航班。2012年底，威兹推出了一条前往埃因霍温和米兰 - 马尔彭萨的新路线。2013年米兰取代多特蒙德，并于同年取消。
2012-2013年，鞑靼斯坦航空公司每两周开一次飞往莫斯科 - 多莫杰多沃的航班。在鞑靼斯坦航空公司航班363的灾难迫使鞑靼斯坦航空公司破产后，该航线由UTair Aviation接管。2014年，由于俄罗斯与欧盟关系的崩溃，一些惩罚性的制裁反之亦然，迫使UTair取消了该航班。
2015年，Wizz Air在Pharma-Flight Kft公司的机场建立了一个学员飞行学校，该机构也为飞行人员研究和生产药品。
2015年初，Wizz Air宣布2015年10月重新开放米兰 - 贝加莫航线，后来他们确认了其第22座基地将在德布勒森。以一架空中客车A320为基础，他们还宣布在现有的两条航线（伦敦和埃因霍温）和三条通往巴黎博韦，布鲁塞尔 - 沙勒罗瓦和马尔默的新航线上的频率增加。
2015年6月开始在机场建设一个新的“创新和孵化中心”，该中心将于2015年6月启用。并计划于2017年启用。
航空公司和目的地
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 保加利亚的空气宪章 | 季节性包机： 布尔加斯 |
| Corendon航空公司 | 季节性特许： 安塔利亚 |
| FlyEgypt | 季节性特许： 赫尔格达 |
| 日耳曼 | 季节性特许： 德累斯顿 |
| 汉莎地区 | 慕尼黑 |
| 旅行服务匈牙利 | 季节性包机： 安塔利亚（2018年6月17日开始）， 巴塞罗那（2018年6月15日开始）， 科孚岛，扎金索斯 |
| 威兹空气 | 巴塞罗那（开始2018 12月17日），巴塞尔/米卢斯（开始2018 12月16日），博韦，贝加莫（结束2018 12月12日），唐卡斯特/谢菲尔德（开始2018 12月16日），多特蒙德（开始2018 12月15日），艾恩德霍芬，拉纳卡（始于2019年3月31），伦敦卢顿，马尔默（结束2018 9月15日），马耳他（始于2019 4月1日），米兰Malpensa机场（始于2018 12月15日），莫斯科伏努科沃，帕尔马（始于2019年3月31）特拉维夫本古里安 |
统计
年度乘客人数
| 旅客处理 | 乘客％变化 | |||
|---|---|---|---|---|
| 2004年 | 14476 | N / A | ||
| 2005年 | 33119 | 128.78％ | ||
| 2006年 | 36939 | 11.53％ | ||
| 2007年 | 42900 | 16.13％ | ||
| 2008年 | 42,650 | -0.58％ | ||
| 2009年 | 25060 | -41.24％ | ||
| 2010 | 24415 | -2.57％ | ||
| 2011 | 19135 | -21.62％ | ||
| 2012 | 47746 | 149.52％ | ||
| 2013 | 129231 | 170.66％ | ||
| 2014 | 145709 | 12.75％ | ||
| 2015年 | 172212 | 18.19％ | ||
| 2016 | 284965 | 65.47％ | ||
| 2017年 | 318 184 | 11,01％ | ||
| 来源：KSH， OpenPR | ||||
热门目的地
| 市 | 机场（S） | 每周出发（2017） | 航空公司 |
|---|---|---|---|
| 伦敦 | 伦敦卢顿机场 | 10 | 威兹空气 |
| 埃因霍温 | 艾恩德霍芬机场 | 3 | 威兹空气 |
| 慕尼黑 | 慕尼黑机场 | 五 | 汉莎城市线 |
| 贝加莫 | Il Caravaggio国际机场 | 2 | 威兹空气 |
| 博韦 | Beauvais-Tillé机场 | 2 | 威兹空气 |
| 特拉维夫 | 本古里安机场 | 2 | 威兹空气 |
| 马尔默 | 马尔默机场 | 2 | 威兹空气 |
| 莫斯科 | 伏努科沃机场 | 2 | 威兹空气 |
地面运输
巴士
公共汽车Airport1和Airport2由当地的公共交通公司运营，名为DebreceniK?zlekedésiVállalat（DKV）。Airport1在机场和德布勒森主要火车站之间运行，在这里可以连接当地，区域和国际巴士，电车和火车，而Airport2则在机场和城市北端之间运行。巴士的时间表与在机场的飞机出发和到达时间相匹配，服务于所有入境和出境航班，并可与任何常规DKV车票或通行证一起使用。
奥拉迪亚和德布勒森国际机场于2016年3月建立了直达巴士连接。时间表与飞机的到达和离开时间相匹配。
道路
通往机场航站楼的街道只能通过47号公路抵达。抵达机场的乘客可以乘坐出租车前往目的地，以便在城市范围内享受固定的关税。
火车
机场最近重建了直接铁路连接，但它仅用于货物移动。只有在未来某个时候对建筑有合理需求的情况下，它才适合客运量。[