国际集装箱码头（如深圳港、天津港）中的拖轮（拖船）是干嘛的？

一、用途
拖轮（tug boat），也叫拖船，其用途主要有三：
第一，拖拽没有动力的船只、木排等。
第二，协助大型船舶进出港口、靠近或脱离码头（国际集装箱码头中的拖船主要是这个用途）。
第三，用于救助遇难船只。
二、特点
拖轮因为只要用于拖拽别的船舶，所以自身一般没有装载货物的货舱，船本身不大，但是一般动力都很强劲，构造也非常坚固，常常装有大功率的动力装置以及专门的拖拽设备。可称之为“小个子的大力士”。
三、拖轮（拖船）分类
拖船通常分为海洋（远洋）拖船——在海上航行，因此船首很高，结构坚固，承受海浪冲击；港口（沿海）作业拖船——通常只限于港湾内使用，操作灵活；内河（湖）拖船——在江河中行驶，吃水浅。
四、如何拖带船舶
第一，像火车头拖带列车车厢一样，呈一列式拖带驳船。
第二，从两旁舷侧拖带驳船。
第三，拖大船，几艘小拖轮同时拖带一艘万吨级大船，使大船顺利地进出港，调动船位，或进出船坞。国际集装箱码头中的拖轮（拖船）主要干的活就是这个。
五、为什么要用拖船来拖带大船？
因为大船实在太庞大了，操作不灵活，要想准确靠泊，而且不把泊位撞坏，一般都需要关掉大船本身的动力，改用拖船（拖轮）拉着或推着大船，慢慢掉头，，慢慢调整，慢慢靠岸，慢慢停泊，慢慢离开泊位。

这跟机场里面的飞机牵引车是一个道理。分为有杆牵引车和无杆牵引车——有杆牵引车就是有一根杆子与飞机相连，无杆牵引车是直接将飞机前轮抱起。飞机牵引车也叫飞机拖车，是在飞机没法自行滑出时，用牵引车将飞机拖出停靠的位置到滑行道或跑到上。