快来看看你走的是快船还是慢船

　　目前市场上被称为快船的，主要是Matson(美森)快船;ZIM(以星)快船;CMA(达飞)快船;WHL(万海)快船;EMC(长荣)快船等。普船是大家常说的三大联盟和OA联盟开通的日常航线。那么，快船和普船有什么区别呢?
　　跨境物流
　　1、在运载方面。
　　快船的运载量一般为3000-4000TEU，船只较小，舱位较少。
　　普船的运载量一般在1万TEU左右，甚至更多，是快船的2-5倍。船只较大，舱位较多。
　　2、航线和时效性。
　　快船主要从出发港口直达目的港口，中途停靠的港口将远远少于普船舶。因此，快船的航线时间将比普船舶有更多的优势，通常可以在开船后11天左右依靠港口。出发时间稳定，航程稳定，提箱时间稳定。整体时效性快，可控，但航线将少于普船舶。
　　普船本身运载量巨大，为了提高满载率，航线中途需要多次转运、停靠等，物流时效性较慢。正常情况下，从开船到取柜的时间约为14-27天。此外，受目的地港口拥堵影响，普船舶存在诸多不可控因素，船期往往不稳定。整体时效性慢，不可控，但船期多，航线多。
　　3、卸货速度。
　　由于运载能力不同，目的港的卸货速度也不同。快船的港口、卸货和提货速度将明显快于普船。一般来说，快船只需要1-2天，而普船只需要3天以上，甚至一周。
　　4、价格方面。
　　快船以及时性为服务优势，价格自然会更高，相当于普船的3-4倍。普船的运费比较便宜，但可能会面临滞箱滞港等杂费。
　　以英和国际提供的近期开船到提柜的实测时效为例：
　　ZIM带车架和无车架的提柜时效约为13-23天;EXX提柜时效为13-18天;美森正班航线时效为12天;美森加班航线时效为13-15天。
　　以40H为例：
　　美森：CLX航线为6372;CLX+航线为4872。
　　ZIM：华东地区无车架的运价约为1800;带车架的运价在3700左右。
　　华南地区价格较高，无车架运费约2600元，带车架运费约4300元。
　　普船COSCO的价格在1400左右，从开船到提柜的平均时间在20天左右，是目前市场上性价比最高的选择。
　　总的来说，如果想追求及时性，快船自然是最好的选择。如果追求经济运价，可以在时效性方面接受20-25天的周期，那么就可以选择普船。