近日，随着一声机车汽笛长鸣，满载55车机械配件、电子产品以及日用百货等货物的X8155次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡。这是6月15日全国铁路实施新的列车运行图之后，西安加密开行的首趟境内外全程时刻表班列。自6月15日起，中欧班列（西安—杜伊斯堡）境内外全程时刻表班列将从之前的每周“两去一回”增加到每周“四去三回”，成为全国开行密度最大的全程时刻表班列，为降低全社会物流成本，助力对外贸易，服务共建“一带一路”高质量发展提供充足的运能保障。
为推动形成稳定的中欧班列境内外运输时效，更好满足客户物流需求，中国国家铁路集团有限公司与中欧班列开行沿线国家铁路部门经过多轮磋商沟通，从2022年10月开始组织开行中国西安至德国杜伊斯堡的境内外全程时刻表中欧班列，到2023年7月1日，西安至杜伊斯堡全程时刻表班列再次提档升级，实现了“两去一回”的常态化开行，其以优质的服务、高效的运行，受到国内外客户的广泛好评和信赖。
“随着全程时刻表班列口碑的不断提升，越来越多货品附加值高、要求时效快的客户把目光投向了全程时刻表班列，今年以来，我们公司就收到超300柜的订舱需求。”在西安经营跨境物流货物代理业务的林海峰介绍道。而仅在西安国际港务区，就有几十家这样的货物代理公司。
为了满足不断增加的国际货运需求，中国铁路西安局集团有限公司积极向国铁集团进行申请，进一步加大西安至杜伊斯堡全程时刻表班列的开行频次。截至6月15日，中欧班列（西安至德国杜伊斯堡）境内外全程时刻表班列已累计开行188列，其中去程137列，返程51列。
去程班列每周二、周三、周五、周六凌晨3时55分从西安国际港站发车，运行9908公里，12天左右便可抵达德国杜伊斯堡。回程班列每周二、周三、周四从德国杜伊斯堡发车，12天左右抵达西安国际港站。全程运行时间较普通班列压缩30%以上。同时，中欧班列也是最为绿色的运输方式之一，平均碳排放量是航空运输的1/15、公路运输的1/7。
近年来，中国铁路西安局集团有限公司始终将中欧班列（西安）集结中心建设作为融入共建“一带一路”的重要抓手，加强与西安浐灞国际港管委会、中铁集装箱西安分公司、西安国际陆港集团多式联运公司等相关单位合作，不断加大中欧班列开行力度，目前已开通国际运输干线18条，实现欧亚主要货源地全覆盖。同时，进一步加强内陆货源集结，“+西欧”线路已拓展至24条，中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显。中欧班列（西安）截至目前已累计开行突破20000列，开行量、货运量、重箱率三项核心指标位居全国第一，成为全国中欧班列高质量发展的典范。
随着中欧班列（西安—杜伊斯堡）境内外全程时刻表班列的加密开行，对进一步加强中欧班列（西安）集结中心建设，加快建设陕西内陆改革开放高地，畅通国内国际双循环，助力“一带一路”高质量发展注入了强劲动能。
物流小知识：全程时刻表班列是指的是在铁路运输班次中，有明确的接续时刻要求。这种班列在途经各个国家、车站时，都遵循预定的到达、出发或通过时刻，以及在停靠站场的停留时间。这样的安排使得运输时间更加稳定，运输服务也更为高效。简单来说，全程时刻表班列就是按照既定时刻表进行精准运输的列车班次。