Concor是印度最大的多式联运物流供应商。随着进出口贸易的下降，Concor正在采取积极的措施来振兴火车运输。 COR发布了一项提案，根据承运人处理/承诺的增量进口量，为空载运输提供额外的关税优惠。
该公司表示：“为了支持每个腹地码头的进出口贸易，Concor宣布了一项额外的折扣计划，根据船公司提供的增量进口量，对从每个门户港口/港口方CFS(集装箱货运站)运输到腹地码头用于出口的空集装箱提供折扣。”Con补充说，“将考虑2020年11月至2021年3月和2021年11月至2022年3月从各门户港口到内陆码头预订的any航线的平均进口负荷，以确定2022年11月至2023年3月的每月增量进口量。”
Con指出，通过这种方式积累的额外回扣将通过退还当月重新定位空置项目的平均铁路运费来提供。 COR是印度铁路的一个分支，拥有一个覆盖全国的ICD(内陆集装箱仓库)网络。 具有讽刺意味的是，印度铁路最近开始分阶段取消一些优惠，比如早前实施的运输补贴，并从10月1日起重新对所有货运征收15%的旺季附加费。
2019年暂停征收，因为货运量在增加，预计需求会持续。 印度货运量从最初封锁新冠肺炎造成的中断中强劲反弹，这使公共交通公司能够动态调整定价。2021-22财年，铁路货运量同比增长15%，这一趋势一直持续到2022年前几个月。
随着出口的降温，空箱流出港口码头和场外堆场的速度大大减缓。利益相关者希望通过一些激励措施，鼓励承运商购买更多的空集装箱，以便搬迁到内陆地区。
2021-22财年是Concor的丰收年，列车总载重量从一年前的360万标准箱增加到407万标准箱的新高。其年度净利润翻了一番，达到1.39亿美元，合并收入增长了19%。 上个月，随着两个邻国双边贸易的扩大，Concor在跨境物流安排中建立了一条从印度北部腹地ICD卡图瓦斯到孟加拉国边境海关点贝纳波尔的新铁路。