近日，联合包裹（UPS）发布业绩，第三季度收入183亿美元，同比增长5%，盈利17.5亿美元，同比上升10%，也是公司历史上最高的季度盈利水平，扣除特殊项目后每股盈利2美元。
平均每件包裹9.99美元
美国财经类《巴伦周刊》（Barron’s）报道称，联邦快递（FedEx）和亚马逊8月“分手”让UPS尝到了甜头，其美国次日达业务量增加，且受国内电商件的驱动，第三季度实现业绩增长，基本符合华尔街预期。但因受美国与其他国家和地区的贸易摩擦影响，UPS的股价却有所下跌。
UPS首席执行官David Abney解释称，业绩提升说明公司的转型策略取得成果，新的合作伙伴及创新解决方案等均作出了贡献。
受益于电商业务拉升，今年7月UPS发布二季度财报时因业绩好于预期，其股价曾上涨8.7%。三季度，UPS美国本土业务量增加了9%，是20年来最好的表现，收入增加了10%，至115亿美元，主要来自B2B和B2C业务，如零售、医疗和高科技领域。其中，美国本土次日达航空包裹业务量增加24%。
但是，Abney指出，其他领域业务量则出现连续四个季度的减少或持平。国际业务收入仅增加0.5%，为35亿美元，主要来自欧洲市场。国际包裹每件收入为17美元，同比减少0.8%。供应链和货运收入比去年同期减少4.5%，为34亿美元。
在包裹整体收入方面，UPS三季度日均包裹量1790万件，同比增加9%，次日达航空件日均增加13%，地面包裹量增加7.8%，每件包裹平均收入9.99美元。
旺季业务量将提升50%
UPS的寄递旺季将从感恩节开始，到“网络星期一”进入高峰，直至圣诞节。UPS首席运营官Jim Barber说，公司将会圆满完成旺季任务。“今年的全球战略集中在3个方面，即沿用去年旺季的最优实践方案、全面投入升级的网络、与客户深度合作管理每日递送量预期。”
去年旺季，UPS投入9架新货机，今年还将增加2架，同时新增46万平方米自动化分拣设施，目前已发挥66%的分拣能力，四季度将开足马力运行。同时，今年将雇用10万名季节性员工。
Barber表示，今年公司还做好了递送大量退货的准备，直到明年1月中旬。“整个旺季期间全球日均派送量将同比增加5%，比日常平均业务量增加50%。”他说，在美国本土，次日达越来越成为旺季B2C和B2B电商业务的快递标配。
此外，UPS计划扩展包裹收寄网点，而且2020年将增加周日递送服务。
但是，《巴伦周刊》分析，虽然电商业务将给UPS带来持续收入，但受到国际贸易环境影响，其国际市场表现令人担忧，UPS股价可能不会有太骄人的成绩。