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美国航线运费暴涨、爆舱!近期出货美国的要注意了!

2018-08-10
然后没多久新货代的老板说甩柜了,只能走两个,并且不能保证走哪两个,客户考虑再三决定四个柜子全部改期,改到12.4船期。新货代提到此期间海运费会涨价,当时沟通说是尽量帮我们沟通好价格,之后就一直没有消息。

然后我一直催提单,一直到12.24才说提单到了要我们付钱,这个时候开始对账,海运费40HQ的从1500变成2100美金,20GP的从1050美金变成1500美金,当时我们就傻了,4个柜子一起涨了2100美金。

新货代期间没有告知我们任何费用,当时我们账已经跟客户结清了,而且是按的之前1500和1050D价格结清的。费用涨了这么多我们是拿提单之前才知道。新货代怎么沟通的结果就是一句话:海运费确实涨到这么多。

我们很生气,因为没有人告诉我们实际费用,新货代说他们老板忙,忘记报价给我们。最后的结果是我们付完钱,新货代的人把提单送来,自然合作也就到此为止了,加上滞箱费,公司一共亏了一万六千多。”

专业人士分析认为,造成此次事件最有可能的原因是,无良货代先拉低价格把客户做进来,之后报高价。因为如果是船公司原因甩柜是可以做漏装,也没有滞箱费。如果运费变动,货代有义务告知延航次的价格。

货代行业的入门门槛低,从业人员良莠不齐,所以在选择货代的时候,切记不要贪小便宜吃大亏。

另外也请注意以下航线调整:阳明海运所属的THE联盟自8月起停掉1条大陆华中、华北-美西航线【新港-青岛-上海-釜山-鲁伯特王子港-洛杉矶-塔科马-釜山-光阳-新港航线(PS8)】;

长荣海运所属的海洋联盟宣布停掉一条以8千箱货柜船航行的华中、华北-美西航线;马士基与地中海航运合组的2M联盟,自6月最后1周起暂停大陆华东、华南-美国西南岸的TP-1航线,原宣布会先停5周(每周1班),目前没有通知货主要恢复营运,另一条华中、华北-美国西南岸的PNW航也持续停航中。

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