DHL Group（敦豪集团）近日公布了三季度（7至9月）业绩。其收入增长6.2%，达到206亿欧元，息税前利润与上年同期持平，为13.7亿欧元。这使得其2024年前9个月的收入增长了1.8%，达615亿欧元，而息税前利润下降了14.2%，为40.3亿欧元。
DHL Group首席执行官Tobias Meyer表示，集团三季度收入大幅增加，息税前利润与去年同期相比也出现了好转。现在的关键是在旺季为客户提供预期的高质量服务，并实现相应的盈利。
集团首席财务官Melanie Kreis补充道，自2022年年底以来，集团持续关注成本和资本支出控制、价格调整以及网络调整，这些措施直接为三季度带来了盈利和现金流。成本管理仍然是集团三季度的重点，资本支出为6.9亿欧元，低于上年同期的8.71亿欧元。
各部门收入均在增长
三季度，DHL快递实现了盈利增长，收入提高3%，达到60.6亿欧元，息税前利润增长2.8%，达到6.86亿欧元，利润率稳定在11.3%。不过，国际限时快递（TDI）日均发货量减少5.9%，日均收入保持在去年同期水平。DHL快递部门的B2B业务量与去年同期几乎持平，微涨0.2%。
从地域层面看，尽管DHL快递三季度在欧洲市场的TDI业务量下降了5.7%，但其收入增长了3.9%，达到26.88亿欧元。亚太地区TDI收入下降2.1%，为20.82亿欧元，业务量下降了8.2%。在美洲地区TDI收入略降0.3%，至14.7亿欧元，TDI业务量减少3.2%。DHL快递部门称，正在通过有效的成本管理和优化网络能力来应对业务量的下降。
受德国包裹业务的拉动，德国邮政与包裹部门三季度收入增长2.4%，至40.53亿欧元。包裹业务量增长5.4%，达4.33亿件，收入增长 9.1%，达17.2亿欧元。邮件业务量和收入继续下降。息税前利润为1.71亿欧元，比去年同期减少17.4%。这主要是因为包裹业务和商业邮件收入的增长无法抵消材料和人员成本的增长以及信件数量下降带来的影响。
国际包裹部门电子商务三季度收入大幅增长，涨幅达11.4%，至16.45亿欧元。息税前利润为5000万欧元，同比下降9.1%。下降的部分原因在于其持续投资于网络扩展导致折旧费用增加。
同时，由于货运量和海运资费的增加，DHL全球货运代理部门的收入三季度实现增长，息税前利润则有所下降。其在亚洲航线的空运和海运货运量显著增长。
供应链部门的收入和息税前利润再次实现大幅增长。由于签订了新的合同和已有合作的延续，加之不断增长的电子商务业务，几乎带动了该部门在所有地区市场的收入增长。今年前9个月，敦豪供应链部门又签订了价值64亿欧元的合同。其在能源、零售、生命科学与医疗保健以及电子履约解决方案领域获得了很多新业务。
B2B业务或显疲态
敦豪集团表示，在B2C电子商务货运量季节性回升的推动下，预计四季度旺季表现会令人满意，尤其德国市场的表现值得期待。其各业务部门正在提高运营能力，敦豪快递在亚洲和欧洲之间的重要航线上增加了波音777货运飞机。敦豪供应链计划增加近500个机器人和约5000名临时工，德国邮政与包裹部门将增加约1万名临时工。
相比之下，预计四季度B2B交易量仍然受经济活力不足的影响。根据10月份的交易情况，目前还没有迹象表明B2B业务量会有更好的发展。此外，在航空货运代理业务方面，尽管货运量出现了一些季节性增长，但利润率仍低于预期。
尽管在快递、包裹、货运和物流收入增长的推动下，敦豪集团B2C电子商务持续增长，三季度业绩总体稳健，但受B2B业务量拖累，航空货运代理利润率偏低以及信件量加速下滑等因素影响，敦豪集团将其今年的息税前利润指导值下调。
与此同时，基于对2024年调整后的业绩预期以及宏观经济环境的判断，尤其是欧洲的宏观经济影响，敦豪集团还调整了中期息税前利润指导目标。