有关航空的一些小知识

每个航空公司舱位代码可能都不一样。 F 舱为头等舱公布价， A 舱为头等舱免折、常旅客免票； C 舱为公务舱公布价， D 舱为公务舱免折、常旅客免票； Y 舱为普通舱（经济舱）公布价， S 舱为联程、缺口程等特殊舱位， B 舱为普通舱 9 折， H 舱为普通舱 85 折， K 舱为普通舱 80 折， L 舱为普通舱 75 折， M 舱为普通舱 70 折， N 舱为普通舱 65 折， Q 舱为普通舱 60 折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模）， T 舱为普通舱 55 折， X 舱为普通舱 50 折（含学生、长者（年满 55 周岁的中国大陆公民））， U 舱为普通舱 45 折， E 舱为普通舱 40 折， W 舱为普通舱 35 折， R 舱为普通舱 30 折， O 舱为普通舱 25 折， Z 舱为代码共享留座专用舱， V 舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座）， G 舱为普通舱免折和常旅客免票 K 位，就是申请低折扣的票，也可以理解成问航空公司要低折扣的票。 如果从航空公司角度出发，K 位，就是给代理批低折扣的票，允许他们出，因为有一些 票，是需要申请的，比如外面卖 7 折票，但你 10 个人，你可以以代理的名义向航空公司申 请 6 折或 5 折，这种就叫做 K 座或 K 位。 飞机舱位 U 就是一个折扣的经济舱位，国航的 4 折舱。山东航的 4 折舱，厦航的 3 折 舱，海航的 4.5 折舱，另外还有一些民营航空也有 U 舱。对于行外人来讲知道这个意思并不 大。这是民航系统的舱位，不同的字母代表不同的舱位。 机票改签包括两种：更改和签转。更改又称改期，是指客人的行程不变，承运的航空公 司不变的情况下的更改。更改分为两种：同等舱位更改和升舱。同等舱位更改是指所更改的 航班的航空公司和舱位都相同； 升舱是指所更改的航空公司相同， 但所改的舱位折扣高于原 订舱位的折扣。 一般情况下同等舱位更改航空公司不收取手续费； 升舱一般情况下航空公司 都会要求补足差价。签转是指不同航空公司之间签转。签转只适用于全价票的客人，折扣票 不可以签转。引签转的两个航空公司之间必须有协议，同意两个航空公司客人进行签转，反 之也是不可以签转。 废票：当天出票如果因为差错是可以做废票处理的，只收取 10 元/张的手续费。但如果 到了第二天，那就只能进行退票处理了。废票就是在订票的当天作废，一般会收取 10 块钱 的废票费用，退票就是在订票的第二天以后退掉，和退掉火车票一样，但是会根据航空公司 或者舱位来收取不同的退票费用。 联程机票：联程机票一般从甲地飞往乙地，分为几个航段，每个航段的航班甚至执行航 班的航空公司都可能不同，因此中间需要“中转” 。一般来讲，中转是很方便的，在您上一 航段结束时，机场会有明确的指示，引导您中转到下一航段航班，中间不需要出机场。 缺口程机票：由一个城市到达另一个城市，再由第三个城市到达目的地。 指中间有一 段地面运输的情况。例：从北京--上海虹桥，再由上海浦东--北京，这种中间有地面运输的 称之为缺口程， “缺口程”机票指的是三地之间往返机票,其中有两段需要乘坐同一航空公 司安排执行的航班。 ADM 单： 1.不遵守票价规则/与规则有出入 2.不正确的预定舱位 3.不正确的运价计算 4.不正确的代理费索取 5.不正确/遗漏的税金/附加费/改期费/换票费/NO-SHOW 费/退票费 6.不正确的退票费金额 座位的状态， 就是座位已经给你了， 座位处于申请状态， 座位处于候补状态， HK HN HL UC、UN 的话座位不让卖了。 座位可利用情况标识： A 可以提供 9 个以上座位 1-9 可以提供 1-9 个座位，这种情况下系统显示具体的可利用座位数 L 没有可利用座位，但旅客可以候补 Q 永久申请状态，没有可利用座位，但可以申请（HN） S 因达到限制销售数而没有可利用座位，但可以候补 C 该等级彻底关闭，不允许候补或申请 X 该等级取消，不允许候补或申请 Z 座位可利用情况不明，这种情况有可能在外航航班上出现 行动代码 描 述 封口（@）后状态及含义 DR 再确认 RR 再确认 DK 直接占座 HK 确认 DW 候补 HL 候补 KK 确认 HK 确认 KL 从候补状态确认 HK 确认 SS 已销售 HK 确认 TK 确认，提示旅客航班时刻已更改 HK 确认 TL 候补，提示旅客航班时刻已更改 HL 候补 TN 申请，提示旅客航班时刻已更改 HN 申请 NN 申请 HN 申请 NO 航空公司不允许销售 该航段被移入 PNR 的历史部分 UC 不接受候补或订座，航班已关闭（不接受申请） 该航段被移入 PNR 的历史部分 UN 航班取消 该航段被移入 PNR 的历史部分 US 不接受订座（航班已关闭，可以候补） HL 候补 UU 不接受订座（可以申请） HN 申请 XL 取消候补 该航段被移入 PNR 的历史部分 XX 取消确认或申请 该航段被移入 PNR 的历史部分