| 中文名称：瓦尔多机场 |
| 英文名称：Svartnes airport |
| 机场三字码：VAW |
| 机场四字码：ENSS |
| 国家/地区：挪威(Norway) |
| 所属区域：()-瓦尔多(Vardo) |
| 时区： UTC/GMT +1 |
| 海关机场：否 |
| 详细地址：9950 Vard?, 挪威 |
| 联系电话：+47 67 03 52 50 |
| 银行信息：Closed on Friday and Saturday |
Vard?机场，SvartnesVard?Lufthavn
，Svartnes
瓦尔多机场航站楼
IATA：VAW 国际民航组织：ENSS
概要
机场类型上市
操作者Avinor
供应Vard?，挪威
位置Svartnes，Vard?
海拔 AMSL13米/ 42英尺
坐标70°21'19“N 031°02'42”E坐标： 70°21'19“N 031°02'42”E
网站官方网站
地图
VAW位于挪威 VAWVAW
在挪威的位置
跑道
方向长度表面
米FT
15/3311453757沥青
统计（2014年）
乘客13,889
飞机运动2518
货物（吨）0.7
Vardo的机场，Svartnes（挪威语：Vardo的LUFTHAVN，Svartnes ; IATA：VAW，ICAO：ENSS）是一种短距起飞和降落的机场位于Svartnes在Vardo的市在芬马克郡，挪威。由国有Avinor拥有和运营，2012年服务了14,664名乘客。机场有一个长度为1,145米×30米（3,757×98英尺）的跑道，沿15-33排列。这架飞机是由Wider?e服务的，他们驾驶庞巴迪Dash 8飞机前往希尔科内斯和芬马克其他社区。机场距Vard?ya和Vard?镇中心4公里（2.5英里）。
Svartnes由德国空军 1943 年建造，在那里它为战斗机服务，以保护德国车队。该机场于1944年被遗弃，但由挪威武装部队重新开放用于军事客运航班。1960年代开始启动民用运营计划，从1970年起，诺维开始了不定期的飞往机场的航班。终端和跑道的升级在1984年至1990年间进行。1991年，Wider?e接管了航班。
历史
Svartnes由德国空军在德国在二战期间占领挪威期间建造。成立的背景是苏联对希尔克内斯运营的供应车队发动袭击。在1943年7月12日的施工期间，8架苏联伊留申IL-2攻击了Svartnes，但都被击落。虽然战争仍在该地区苏联空袭继续在空军基地。该机场于1943年秋季完工，专门用于Jagdgeschwader 5的战斗机分队。这些被用作防御德国周边瓦伦格尔哈尔伏伊（Varangerhalv?ya）的船舶交通的一部分。原来的木制跑道是1,000米乘90米（3,280乘300英尺）。的国防军操作一个战俘营的军事基地。 1944年德国撤离后，空军基地开始废弃。
木跑道被当地人掠夺积累建筑材料重建。挪威武装部队于20世纪50年代中期在瓦尔多建立了自己的军队。机场已翻新; 建造了一个终端，由两个简单的营房组成，一个用作客运站，另一个用作塔楼，由屋顶上的玻璃加上组成。1,100乘80米（3,610乘260英尺）的砾石跑道收到便携式跑道灯。在挪威皇家空军服役于机场德哈维兰加拿大双水獭和短裤Skyvan飞机运送军事人员。
Svartnes的一个民用机场的第一个计划是由Varangfly发起的，后来于1964年更名为Norving。Vard?被提及为Finnmark的五个村庄之一，该航空公司希望开设简单的机场，可以提供空中的士和空中救护飞行服务。两年后，几家大型航空公司在挪威北部提出了一个短距起降（STOL）机场网络，并提出Vard?作为一个可能的位置。一个县委成立于1966年，以调查此事。它审议了芬马克的七个地点，包括Vard?，并在其报告中建议继续进行规划。与此同时，交通运输部正在制定更大的短途起降机场计划。它决定首先在赫尔格兰，然后是罗弗敦和Vester?len，最后在特罗姆斯和芬马克建造这样的机场。
Wider?e 短跑8-100
诺维公司在1970年4月交付了八座布里顿 - 诺曼岛民后，开始运营不规则的空中出租车飞往瓦尔多。此外，该航空公司还利用该空域提供空中救护服务。从20世纪70年代后期起，诺维获准运营从Vard?到Kirkenes机场，H？buktmoen和B?tsfjord机场的定时出租车路线。
1984年开始建造一个新码头并将机场升级为区域标准。 1987年2月，Vard?市获得政府的运营许可。这笔投资耗资1140万挪威克朗，其中1,000万挪威克朗通过贷款融资，其余的则通过政府和县政府的补贴。后者还负责弥补经营赤字。升级后的机场在1987年的前两个月Norving继续滑行路线服务机场4月6日开幕，但是从6月1日常规的让步引入专线服务。Wider?e于1991年接手了这项服务。起初这个机场是使用Twin Otters服役的，但从20世纪90年代中期开始，Dash 8被引入。从1996年起，Svartnes和其他25个地区机场被国家和民航管理局（后来更名为Avinor）接管。维德罗输给了2000年至2003年经营服务投标北极空气中，但在2003年恢复服务 机场安检于2005年1月1日推出这里有好几次被讨论是否关闭考虑到机场，Vads?机场距离酒店有67公里。如果道路升级，2002年在Stortinget有政治支持关闭它但都没有发生。Avinor在2015年表示，关闭Vard?将给该国的财政支持带来最少的乘客麻烦，但在2019 年之前不会做出任何决定。由于缺乏可购买的飞机，2030年以前所有短途机场必须延长，关闭或用非常小的飞机飞行。Vard?没有扩展空间。
设施
机场有一个单一的航站楼，有一个综合控制塔。客运站每小时可容纳三十名乘客。机场距市中心4公里（2.5英里）。出租车可在机场使用。 2012年，机场有13,889名乘客，2,518架飞机起降和0.7吨货物处理。
航空公司和目的地
机场由Wider?e提供服务，39座Dash 8-100飞机将社区连接到Troms?，Kirkenes和Finnmark的其他社区。这些路线是根据交通部的公共服务义务运作的。
航空公司目的地
维德罗B?tsfjord，Berlev?g，Kirkenes，Vads?
事故和事故
1978年3月5日，Norving运营的Partenavia P.68 LN-MAD在接近Vads?机场时坠毁在Falkefjell。两名机组人员和一名乘客全部幸免于难，但飞机已被注销