| 中文名称：约翰·阿道夫·彭格尔国际机场 |
| 英文名称：Johan Adolf Pengel International Airport |
| 机场三字码：PBM |
| 机场四字码：SMJP |
| 国家/地区：苏里南(Suriname) |
| 所属区域：帕拉马里博区(Paramaribo District)-帕拉马里博(Zanderij) |
| 时区：UTC/GMT-3 |
| 海关机场：是 |
| 详细地址：1, Paramaribo, 苏里南 |
| 联系电话： +597 401-348 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. |
Johan Adolf Pengel国际机场（ IATA： PBM， ICAO： SMJP），也称为 Paramaribo-Zanderij国际机场，在当地简称为 JAP，是位于Zanderij镇的机场，也是航空公司 Surinam Airways的枢纽，45帕拉马里博以南公里（28英里）。它是苏里南两个国际机场中较大的一个， 另一个是 Zorg en Hoop，有定期航班飞往圭亚那，由机场管理有限公司/ NV Luchthavenbeheer运营。
约翰阿道夫彭格尔国际机场 | |||||||||||
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摘要 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 操作者 | 约翰阿道夫彭格尔国际机场（JAPIA）公司 | ||||||||||
| 供应 | 帕拉马里博 | ||||||||||
| 地点 | Zanderij | ||||||||||
| 轮毂的 | 苏里南航空公司 | ||||||||||
| 海拔 | 59英尺/ 18米 | ||||||||||
| 坐标 | 05°27'10.19“N 55°11'16.02”W | ||||||||||
| 网站 | japi-airport.com | ||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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历史
早年
在第二次世界大战之前，赞德尼机场是泛美航空公司（PAA）的一站。1928年，泛美世界航空公司开始从迈阿密飞往当时荷兰殖民地苏里南的首府帕拉马里博。泛美世界航空公司使用西科斯基S-38两栖动物。富有而着名的美国人，主要是飞行员，访问了苏里南。 1934年3月24日，女性飞行员古根海姆和男性飞行员罗素塞尔不得不在Nieuwe Haven附近紧急降落，因为他们找不到Zanderij机场。在洛克希德飞机严重受损，被运回美国。1934年4月16日的女飞行家Laura Ingalls更加降落在了一个单引擎飞机的洛克希德航空快递在Zanderij在周围的首次单飞南美洲的陆上飞机。的KLM三马达福克F-XVIII，命名为剪断（鹬）中，从制成的跨大西洋交叉阿姆斯特丹经由帕拉马里博到库拉索，携带邮件。1934年12月22日在哈托机场从史基浦机场起飞后8天降落了12,200公里（水面超过4,000公里）。船长是JJ Hongdong，副驾驶/导航员JJ van Balkom，工程师LD Stolk，无线运营商S. vd Molen。该路线来自阿姆斯特丹，途经马赛，阿利坎特，卡萨布兰卡，佛得角，帕拉马里博和加拉加斯。所述的SNIP降落在Zanderij场对1934年12月20日的3600公里第一跨大西洋交叉，从被称为“圣诞邮件飞行”，之后直接波尔图普拉亚。然而，Snip航班没有开通常规的KLM跨大西洋航线服务。1937年1月，威廉·亨德·范德比尔特三世（William Henry Vanderbilt III）与妻子和朋友The Flying Hutchinsons一起在Zanderij的一个婴儿Clipper Sikorsky S-38降落。1937年6月3日航空先驱Amelia Earhart当地时间下午2点38分，洛克希德与洛克希德模型10 Electra降落在Zanderij 。航海家是退役的PAA飞行员Fred Noonan。这是对他们的一个“环球飞行”途中从第二次尝试迈阿密到纳塔尔，然后到大西洋达喀尔，塞内加尔。他们的皇宫酒店位于帕拉马里博在那里过夜，并于周五1937年6月4日再次离开Zanderij为福塔莱萨，巴西。一个月后，他们消失在附近的太平洋中部豪兰岛。 1938年3月16日，两名飞行员惠特尼和哈蒙在Eerste Rijweg附近的一个跑道上与他们的比奇紧急降落。他们找不到Zanderij Airfield。1938年，荷兰皇家航空公司开始在帕拉马里博和威廉斯塔德（库拉索岛）之间提供每周服务，双引擎洛克希德L-14 Super Electra能够搭载12名乘客并命名为MEEUW（PJ-AIM）。邮件在库拉索岛的到达速度比PAA 快得多，但这项服务并没有取得商业上的成功。 1939年5月11日飞行哈钦森在双子引擎洛克希德·伊莱克特拉（Lockheed Electra）的“全球环球全球国家航班”中，他们抵达Zanderij，这是在百事可乐公司赞助的电台系列节目中播出的。
第二次世界大战期间美国武装部队的扩张
在以后的秋天荷兰到德国军队在1940年，美国军方获得的筑底权从荷兰政府在流放机场伦敦。苏里南当时是世界上铝土矿（铝生产）的主要来源，需要保护。第一批美国武装部队于1941年11月30日抵达机场，并扩大了设施，成为通过南大西洋航线向英国运送Lend-Lease物资的运输基地。跑道由美国工程兵团建造。他们还建造了这条路Onverwacht到Zanderij，于1942年完工。
随着美国进入战争在1941年12月，Zandery领域的重要性显着增加，成为南大西洋航线上的主要运输基地空军运输司令部运送物资和人员到弗里敦机场，塞拉利昂及以后欧洲和非洲战争的战场。此外，反潜巡逻队从加勒比南部和南大西洋海岸线的机场起飞。
分配到机场的美国陆军空军（USAAF）主要部队是：
- 第35轰炸机中队（第25轰炸机组）1941年11月1日 - 1943年10月7日（B-25米切尔）
- 第39轰炸机中队（第9轰炸机组），1941年12月3日 - 1942年10月31日（B-18 Bolo）
- 1942年9月16日 - 1943年2月16日第22战斗机中队（第36战斗机组）（P-39 Airacobras，后来是P-47 Thunderbolts）
- 2343年反潜中队（特立尼达支队，安的列斯群岛空军司令部），1943年8月15日至12月（A-29 Hudson）
就在之前珍珠港的攻击，在12月3日，第99中队奉命遥远Zandery场，荷兰属圭亚那（途经皮亚尔科下与荷兰政府在流放，通过该协议，现场，特立尼达）美国占领保护铝土矿的殖民地。然而，令机组人员失望的是，该中队不得不将其B-17抛在身后。然而，它增加了额外的B-18A Bolo，使中队的力量达到六架飞机。1942年10月2日，一架由第99轰炸机中队的霍华德·布尔汉纳船长驾驶的B-18A深陷并击沉了德国潜艇 U-512北部。卡宴，法属圭亚那。
在Zandery，该部队从Zandery穿梭到英属圭亚那的 Atkinson Field ，到1942年1月，已经分配了8 辆Curtiss P-40C Warhawks。事实上，特立尼达基地指挥部已经将P-40分离为机场防御，当时第99次降落。
然而，战争头两个月的密集飞行很快就造成了损失，到1942年2月底，中队被迫报告说，它只有三架B-18A在赞德尼运作并且“......这个时候没有一个是适航的。“ 显然，该部队迅速得到加强，到3月1日，力量又恢复到6架飞机和7名作战人员，他们都有超过12个月的经验。
Zandery Field的行动包括沿海，护航和反潜巡逻，直到1942年10月31日。就在此之前，第4反潜中队于10月9日至16日附属于中队。此时反潜司令部接管了第99次任务，并重新分配了该中队的人员和飞机。
1943年11月2日，在第二次世界大战中期，朱莉安娜公主殿下从加拿大访问了苏里南。她乘坐KLM飞机洛克希德模型14超级伊莱克特拉 PJ-AIM Meeuw登陆Zanderij，成为荷兰皇室的第一位成员。在Meeuw登陆并护送荷兰和美国军用飞机后，皇家公主受到州长基尔斯特拉的欢迎，并视察了仪仗队。
随着第二次世界大战的结束，赞德利机场的范围缩小为骨干人员。它于1946年4月30日作为军事设施关闭。1947年10月22日，桑迪空军基地被移交给荷兰当局，后者将其送回民用机场。那时，该设施的价值估计为400.000 苏里南盾（S?）。