| 中文名称：朗塞斯顿机场 |
| 英文名称：Launceston airport |
| 机场三字码：LST |
| 机场四字码：YMLT |
| 国家/地区：澳大利亚(Australia) |
| 所属区域：塔斯马尼亚(Tasmania )-朗塞斯顿(Launceston) |
| 时区：UTC/GMT+9 |
| 海关机场：否 |
| 详细地址：201 Evandale Rd, Western Junction TAS 7212澳大利亚 |
| 联系电话： +61 3 6391 6222 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. |
朗塞斯顿机场（IATA：LST，ICAO：YMLT）是塔斯马尼亚州朗塞斯顿郊区的一个地区性机场。该机场位于Western Junction的乡村地区，距离朗塞斯顿市中心15公里（9.3英里）。它是塔斯马尼亚发展最快的机场，也是该州第二繁忙的机场，仅次于霍巴特国际机场 ; 它也可以作为宵禁免费机场运行。在2007/2008财政年度，该机场的旅客达到创纪录的110万人次，比上一年增长10％; 截至9月30日的三个月内，有255,000名乘客通过机场，比上一年增加了7％。2008年1月至3月期间，有309,000名乘客通过，这是历史上最高的一个，比上一年增长了11％。它目前是澳大利亚第13个最繁忙的机场，在2008-09财政年度处理1,126,572名乘客，在2009-10财政年度处理1,124,000名乘客。预计通过朗塞斯顿机场的乘客流量总数在预测期内每年增加2.7％，到2030年至31年为2,000,000。预期增长率反映出预测澳大利亚长期经济增长放缓，低成本航空公司对乘客流动增长影响的成熟以及国内机票预期增长。
朗塞斯顿机场 | |||||||||||||||||||
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朗塞斯顿机场航站楼 | |||||||||||||||||||
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摘要 | |||||||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | Australia Pacific Airports Corporation Limited | ||||||||||||||||||
| 操作者 | 澳大利亚太平洋机场（朗塞斯顿）有限公司 | ||||||||||||||||||
| 供应 | 朗塞斯顿 | ||||||||||||||||||
| 海拔 | 562英尺/ 171米 | ||||||||||||||||||
| 坐标 | 41°32'42“S 147°12'54”E | ||||||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||||||
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| 统计（2013-2014） | |||||||||||||||||||
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1927年塔斯马尼亚航空俱乐部成立后，塔斯马尼亚的第一个航空旅行设施建在该工地上。1929年7月，家庭领土部门在Western Junction购买土地，然后又称为泉谷，价值20,400英镑（41,000美元）的机场。在西方结机场于1929年正式启用，并打开使用时，于1930年。 1931年2月，大约20,000人挤Evandale路观看Brinsmead上校，民航的控制器，正式开启西方结作为政府机场。1932年，小型飞机从朗塞斯顿飞往弗林德斯岛。
从1940年8月到1944年末，澳大利亚皇家空军使用该机场作为7号小学飞行训练学校的基地。这是塔斯马尼亚州唯一的RAAF基地。这一时期的两个贝尔曼机库仍位于机场，南部货运和通用航空运营区。
1962年，在Tony John OAM的领导下，批准了一项重大机场重建计划。这包括加强所有路面，跑道延伸和新的航站楼。该机场与朗塞斯顿机场同年正式重新开放。1982年10月，跑道进一步升级为波音767标准。1998年，该机场被私有化，现在由朗塞斯顿市议会和澳大利亚太平洋机场有限公司共同拥有，该公司还拥有墨尔本机场。安吉特澳大利亚于2001年倒闭，引入了维珍蓝（现在维珍澳大利亚航空公司）和澳航子公司捷星航空公司于2001年和2004年; 以及澳大利亚低成本航空市场的创建; 所有这些都促成了朗塞斯顿机场飞机运动的急剧增加。2007年，机场达到了每年100万乘客运动的里程碑。澳大利亚虎航也推出了服务，并于2010年7月再次退出。
终端
新到货区塔斯马尼亚州拥有世界上一些最严格的检疫政策。抵达后，袋子被扫描，嗅探狗闻到任何水果，蔬菜，鲜花等。维珍蓝乘客在朗塞斯顿机场下船朗塞斯顿机场航站楼最近进行了一个$ 20万重建，在其历史上最大规模的扩张。该项目的规模翻了一番，于2009年11月完工。该机场目前有三个零售和咖啡店; Hudsons Coffee，Delaware North和News Travels，一家新闻和礼品店，全部于2008年7月开业。
作为扩建的一部分，安装了两个新的休息室（Gate Lounges 2和3），将来还需要两个门休息室。新的门休息室面积约为1200米2（13,000平方英尺）在停机坪层。为前提乘客栅极休息室构建连同百米2陆侧休息室地板（1100平方英尺）延伸，使陆地侧休息区至800m 2（8600平方英尺）。新的出发区域为所有航空公司的登机手续提供单一位置：QantasLink，捷星航空和维珍澳大利亚航空公司共有12个登机柜台。一个托运行李筛选（CBS）工厂与这些登机手续办理柜台，让所有飞机托运行李从1需要由联邦政府2008年12月在500米至筛选2（5400平方英尺）的行李到达大厅构建并安装了两个新的行李传送带：第一个在3月18日向公众开放，第二个在4月份开放。以前乘客不得不从航空行李设备上取走行李。在行李到达区域旁边建造了一个新的多租户汽车租赁柜台。主要的陆侧乘客休息室有1000平方米的扩展，可以看到停机坪和跑道。
重新开发的航站楼于2010年3月12日由塔斯马尼亚州总理阁下正式启用。大卫巴特利特。