| 中文名称：霍夫登机场 |
| 英文名称：Hovden Airport |
| 机场三字码：HOV |
| 机场四字码：ENOV |
| 国家/地区：挪威(Norway) |
| 所属区域：()-() |
| 时区：UTC+1 |
| 海关机场：否 |
| 详细地址：6150 ?rsta, 挪威 |
| 联系电话：+47 67 03 21 00 |
| 银行信息： |
机场，
，
国际航空运输协会：国际民航组织：
概要
机场类型上市
操作者
供应和
位置，，挪威
海拔米英尺
坐标°“°”坐标：°“°”
地图
位于挪威
在挪威的位置
跑道
方向长度表面
米
沥青
统计（）
乘客
飞机运动
货物（吨）
沃尔达机场，（挪威：沃尔达，IATA：，：）是一个支线机场位于在，挪威，中途镇之间和沃尔达。该机场拥有米（英尺）沥青跑道对准。服务是由提供维德罗使用他们的德哈维兰加拿大短跑作为一个公共服务义务。由国有拥有和经营，该机场在年处理了名乘客。
于年月日作为市政机场开设，耗资万挪威克朗（）。直到年，才使用德哈维兰加拿大双水獭作为维拉奥勒松机场的支线服务。该德哈维兰加拿大短跑从年使用年在早年机场有规律性很差，提出了封闭。终端升级在年进行，跑道在世纪初扩展。自年开幕的隧道和年开幕的隧道，已显著增加了集水区和现在占地面积南部人口的和。这导致了乘客人数的三倍。
历史
沃尔达第一次航空发生在年，当时吉德森雅各布森展示了航班。和的第一个机场是奥勒松机场，，于年月日开放。在南部的孙墨尔，机场的行程时间为至小时，包括两艘渡轮。于年月从通过向奥勒松和推出了气垫船服务。从到机场的行程时间为分钟。在秋风暴雨之际，由于安全考虑，当局撤销了运营证书。
在年政府委员会调查新机场建设之后，推出了另一项提案，并建议改为建造一个小型机场网络。这些可以使用当时正在开发的短距起降飞机提供。小型机场的建造和运营成本要低于大型机场，但机场和航空公司都需要补贴才能运营。于年被任命为运输和通信部长，并且是提案的支持者。政治原理是，尽管总运营成本会上升，但它将为农村地区提供更好的服务，从而保持其人口。
机场在其周围。位于图像中最接近左侧的位置。沃尔达不可见，位于机场左侧的山后。
地区机场只收到一个简单的码头和一条米（英尺）的跑道。第一个这样的机场是在开海尔格伦于年在规划和沃尔达于年月开始，与城市间委员会的任命。它的结论是，一个小湖的岸边是一个合适的地点。估计花费万挪威克朗。这些计划于年月日获得议会批准。除之外，这些计划还包括的机场机场和的机场。
直至完成的时间设定为两年，并由市政府负责。市政委员会于年初批准了这些计划，并于月日获得了政府的特许经营权。建设由一个委员会主持，每个市政当局有三名代表和一个来自的代表。该机场最初由一个×米（×英尺）的跑道和一个×米（×英尺）的围裙组成。导航由两个无线电信标提供。交通和通讯部投资万挪威克朗授予万，全县万，其余万是贷款。
终端大楼
这两个城市的人口比例涵盖了运营成本，最初为厄尔斯塔为十九分之一，沃尔达为十六分之十。该机场由市政局管理，隶属于的市政工程师。这四个机场于年月日开放。机场是三个机场之一，将在两年内开放。克里斯蒂安松机场，于年月日开放，莫尔德机场，于年月日开放。这导致的服务急剧减少。
来自的原始服务是由运营的的一种支线服务，配有个座位的双。在运营的第一整年，机场共处理了名乘客。在头几年，机场的规则性很差，而在年的最后一个季度，有一半的航班取消了。高达米（英尺）的跑道可视范围是一项贡献。有关闭和讨论桑纳讷机场，安达并在在机场替换它们史特林，虽然这是从来没有进行。
欧直的空运在
在年至年期间在一些路线上引入了名乘客的。年有名乘客，两年后有名乘客。这和短跑的使用导致终端在年被升级。新的导航辅助装置于年被安装，包括定位器和新的无线电信标，将视距降低到米（英尺）。年新的跑道照明进一步改进。双水獭在年被取代。由此，飞往奥勒松的航班终止，而改为飞往奥斯陆机场，和卑尔根机场的航班，被引入。从年开始，在修建了一个机库，允许它在那里停留一晚。这进一步有助于规律。
机场的所有权于年月日转交民航总局（后更名为）。世纪初，跑道向两个方向延伸。机场安全于年月日实施。霍夫登在年看到名乘客。随着艾克松德隧道的启用，那年，乌尔斯坦，赫罗伊和哈里德都被固定连接到机场。这使得机场的使用量大幅增加，年达到万人次。年开幕的隧道使机场更接近开始从安达的机场获得赞助。对于来说，这已经足够考虑安达的关闭了。这两个道路项目的结合使机场的集水区域增加了三倍。
设施
机场位于挪威的。它的集水区覆盖的南风部分的和部分。它有米（英尺）的基准标高平均海平面之上，在靠近一个壁架峡湾。沥青跑道在距离米（乘英尺）的地方测量米，并与对齐。它在跑道上有米（英尺）的起飞滑跑和在跑道上有米（英尺）的起飞滑跑，以及米（英尺）的着陆距离（）。机场配备了类消防和救援服务。机场有名员工，机场航班信息服务中有名员工，地面服务中有名员工。
航空公司和目的地
加拿大在机场
机场的所有服务均由经营，其机队为型飞机。这些是由交通运输部资助的公共服务义务。每天有五班往返奥斯陆的航班，每天有两班往返于松达尔，其中一些往返于卑尔根。每周飞往弗洛尔。
年，该机场的运营赤字为万挪威克朗。 此外，这些航线的补贴费用为每位乘客挪威克朗。霍夫登为名乘客提供服务，架飞机起降并处理吨货物。
航空公司目的地
维德罗卑尔根，奥斯陆加勒穆恩，桑丹，松达尔
地面运输
在和之间每天运行半小时，晚上每小时运行一次本地巴士服务。它停在一个从机场候机楼步行七分钟的巴士站。在机场提供付费停车，出租车和汽车租赁服务。机场位于，从和开车五分钟。