| 中文名称：廊曼国际机场 |
| 英文名称：Don Mueang International Airport |
| 机场三字码：DMK |
| 机场四字码：VTBD |
| 国家/地区：泰国(Thailand) |
| 所属区域：曼谷(Bangkok)-曼谷(Bangkok) |
| 时区：UTC+7 |
| 海关机场：是 |
| 详细地址：Airport, Thailand, 222 Vibhavadi Rangsit Road, Don Muang, Bangkok 10210 |
| 联系电话：+66 2 535 1111 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. |
廊曼国际机场（泰语：??????????????????，又称为旧曼谷国际机场，IATA代码：DMK；ICAO代码：VTBD；Don Muang International Airport）是位于泰国曼谷的国际机场，于1914年3月27日启用（机场部分区域早于这个日期前启用），是东南亚的主要国际机场之一，也是泰国亚洲航空的主要机场。在苏凡纳布机场启用之前，该机场使用的国际航空运输协会机场代码是BKK，名称为“Don Muang”。在苏凡纳布机场投入商业运营之后，该机场的名称改为“Don Mueang”，机场代码也改为DMK，而它的国际民航组织机场代码仍然是VTBD。这个机场的特别之处，是有一座夹在两条机场跑道中间的高尔夫球场，而球场中间被连接两条跑道的联络道阻隔，如果要横越跑道联络道的话必需要穿越该联络道，因此在联络道上设置有红绿灯，横越者通过时必须遵守该号志。该高尔夫球场可以在卫星图片上或是在行驶在跑道中的飞机上看见。
历史
- 该机场是泰国的第二大机场，过去曾是Sa Pathum赛马场的一部分。1914年3月8日，第一架飞机降落在本机场以及泰国皇家空军于此转机。泰国曾在1911年派三名军官前往法国接受飞行训练。训练结束后，飞行员被授权购买了四架布雷盖飞机和四架纽波特飞机，从而组建了最初的泰国皇家空军。
- 1924年，随着荷兰皇家航空公司飞机的降落，廊曼机场开始了商业飞行服务。
- 由于第二次世界大战时期该机场被日本人控制，因此它曾多次被盟军空军轰炸。
- 在越南战争时期，廊曼泰国皇家空军基地成为了美国空军的主要司令部和后勤中心。
- 在新曼谷国际机场2006年落成之前，曼谷国际机场依然是泰国国内交通量最大的国际机场，据2004年的资料显示，该机场年有80家航空公司的飞机起降，超过3千万的旅客进出与过境。约有16万架次的飞机起降次数，以及70万吨的货物起降。在世界机场忙碌排行榜上，曼谷国际机场在2004年排行第14名。是亚洲国际机场的第二名。（第一名是日本东京国际机场）
- 2006年9月，廊曼机场因新机场的启用而被关闭。2007年2月6日，泰国内阁会议决定重新启用廊曼国际机场。
- 2007年3月25日，曼谷廊曼机场正式重新运作，成为泰国最大国内航班升降的机场。
- 2008年，泰国曼谷发生反政府示威，总理府遭示威群众占据，泰国政府以廊曼机场的空军基地做为临时总理府之用。
航线
国内线（定期航班）
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
| 泰国都市航空（E8） | 普吉 |
| 飞鸟航空（DD） | 安纳乍能、武里喃、清迈、清莱、春蓬、合艾、喀比、黎府、美索、那空拍侬、那空是贪玛叻、楠府、彭世洛、帕府、普吉、黎逸、色军、素叻他尼、董里、乌汶叻差他尼、乌隆他尼、孔敬 |
| 泰国亚洲航空（FD） | 清迈、清莱、坤敬、合艾、喀比、那空拍侬、那空是贪玛叻、那拉迪瓦、彭世洛、普吉、素叻他尼、董里、乌汶叻差他尼、乌隆他尼、武里喃 |
| 泰国东方航空（OX） | 普吉 |
| 泰国狮子航空（SL） | 清迈、合艾 |
| R航空（RK） | 清迈 |
| 太阳航空（） | 春蓬 |
国际航厦
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
| 泰国亚洲航空（FD） | 长沙、清奈、重庆、巴里岛、广州、杭州、河内、胡志明市、香港、吉隆坡、昆明、澳门、曼德勒、奈多比、槟城、金边、深圳、暹粒、新加坡、西安、武汉、仰光 |
| 泰国全亚洲航空（XJ） | 首尔-仁川、东京-成田、大阪 |
| 泰国东方航空（OX） | 包机：香港、广州 |
| 泰国商务航空（8B） | 首尔-仁川、釜山、东京-成田 、西安-咸阳 |
| 飞鸟航空（DD） | 仰光 包机：南京、合肥 |
| 泰国都市航空（E8） | 香港、南京 |
| R航空（RK） | 澳门 |
| 泰国新时代航空（E3） | 合肥 |
| 香港快运航空(UO) | 香港 |
| 台湾虎航（IT） | 台北-桃园 |
| 威航 (ZV) | 台北-桃园 |
| 亚洲航空（AK） | 吉隆坡 |
| 马印航空（MD） | 吉隆坡 |
| 印尼亚洲航空（QZ） | 雅加达、棉兰、泗水 |
意外与事件
飞机安全意外
- 1976年12月25日 - 埃及航空864号班机从曼谷飞往开罗，飞机型号为波音707-300。在试图降落的时候坠入了机场附近的一个工业区，造成飞机上53人死亡。
- 1980年4月27日 - 一架泰国航空公司的BAe 748型客机在从孔敬飞往曼谷的途中，由于暴风雨导致了飞机高度的迷失从而坠毁在了距离曼谷国际机场约8英里的地方。全部4名机组人员和所有49名乘客中的40人遇难。
- 1981年3月28日 - 印度尼西亚鹰航公司的GA 206次航班遭到劫持。印尼曾发生过飞机被一名疯狂的海军士兵劫持的事件，最终结果是劫机者被飞行员杀死。而本次则是印尼航空史上第一起严重的劫机事件。这伙取名为“圣战突击队”的劫机者们劫持了从巨港到棉兰的DC-9“Woyla”。命令飞行员飞往斯里兰卡的首都科伦坡。但由于飞机没有足够的燃料，在马来西亚的槟榔屿加了油，然后飞往了泰国的廊曼。劫机者要求释放在印尼被关押的圣战突击队成员和提供150万美元，并要求使用一架飞机将这些囚犯送到一个未指明的地点。Kopassus（印尼特种部队）参加了这次任务，仅用三天即完成了对不熟悉武器的训练，漂亮的完成了这次快速行动任务。事件中，一名Kopassus队员被劫机者头目击中，该头目随后自杀。其余劫机者均被击毙，所有人质安全获救。
- 1987年11月29日 - 大韩航空858号班机，航线是从阿联酋的阿布扎比国际机场起飞途径廊曼最终到达韩国首尔附近的金浦机场。飞机被朝鲜特工安装了炸弹，在安达曼海上空发生爆炸。机上所有机组人员及乘客全部遇难。
- 1991年5月26日 - 劳达航空004号班机，航线是从廊曼飞往维也纳国际机场，然而飞机刚刚起飞就启动了1号发动机上的反向推进器，导致飞机失去平衡，无法及时修正，失速解体坠毁，机上213名乘客和10名机组人员无一人生还。
- 1995年1月21日 - 如果Bojinka计划没有在马尼拉的一场大火中被发现，一架乃至更多飞往曼谷的美国飞机都将在太平洋上空爆炸，而这仅是该计划的第一步。
- 1999年8月22日 - 中华航空642号班机在从廊曼起飞到达香港国际机场时遭遇热带风暴，飞机着陆时发生翻滚，最终底部朝上躺在跑道上。三名乘客死亡。
- 1999年9月23日 - 澳洲航空公司1次航班发生了以安全著称的喷气式飞机史上最严重的事故。一架波音747-400由于重大损坏超出了跑道，无人员伤亡。
- 2001年3月3日 - 泰国航空公司的一架波音737-400客机，航线为清迈至曼谷。在前总理他信·西那瓦和约150名乘客登机前发生了爆炸和大火。此前已有五名内阁成员登机，其中一人死亡。据目击者称，当时他们在火焰窜出前听到了爆炸声。NTSB（美国国家运输安全委员会）的报告称飞机的中央油箱发生爆炸，18分钟后右侧油箱也随之爆炸。引起爆炸的原因不明。不过中央油箱安装在空调组附近，在爆炸发生之前，空调一直在不间断工作，产生了巨大热量。
- 2005年4月19日 - 一架新加坡航空公司的波音777-300客机在曼谷国际机场上超越停止线194米后停下，它的左翼翼尖被正在滑行准备起飞的泰国航空公司的空中客车A330-300截断。两架飞机均严重受损，但无人员伤亡。
自然灾害
- 2011年泰国水灾期间，大曼谷地区受到流经曼谷的湄南河洪水水面上升以至于淹没曼谷市中心的威胁，而廊曼机场也受到洪水波及，机场内的旅客与民航机全部受到洪水围困。新机场苏凡纳布机场并未受到洪水影响，若受到洪水影响，泰国当局会安排国际班机暂时于距离苏凡纳布机场最近的乌打抛国际机场起降。