| 中文名称：北海福城机场 |
| 英文名称：Beihai Fucheng Airport |
| 机场三字码：BHY |
| 机场四字码：ZGBH |
| 国家/地区：中国(China) |
| 所属区域：广西壮族自治区(Guangxi Zhuang )-北海(Beihai) |
| 时区：UTC+8 |
| 海关机场：是 |
| 详细地址：中国广西省，北海市东北部，合浦县西南部 |
| 联系电话：0779-8512770 |
| 银行信息：Open on Saturday, closed on Sunday. |
北海福成机场（ICAO：ZGBH；IATA：BHY）位于广西壮族自治区北海市，是中国的一个国内机场。北海福成机场1987年建成使用，1994年开始了机场的扩建工程，1999年2月初通过民航中南管理局的初步验收。2007年建成投资30811万元、广西最大的、被誉为北海“宝石胸针”的北海福成机场新航站楼。该机场航站楼的启用，改善了北海市投资环境特别是交通环境，拉近北海与国内外的距离，为推动北海经济高速发展带来积极的影响，而这座时尚的建筑也必成为北海的新窗口、新名片。北海福成机场已经开通往返于北京、上海、西安、广州等国内各主要城市的航班，是广西三大机场之一。
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Beihai Fucheng Airport
Běihǎi Fúchéng Jīchǎng |
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| IATA：BHY - ICAO：ZGBH | | 概要 |
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| 机场类型 | 民用 |
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| 供应 | 北海市，广西，中国 |
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| 坐标 | 21°32'22“N 109°17'38”E坐标： 21°32'22“N 109°17'38”E |
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| | 跑道 |
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| 方向 | 长度 | 表面 |
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| 米 | 英尺 |
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| 01/19 | 3,200 | 10,499 |
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历史沿革
1987年3月15日，北海机场正试通航营业。但由于北海地区经济的高速发展，原来的机场规模已不适应北海发展的要求。在这种形势下，北海市委、市政府作出了扩建北海机场的决策。北海机场扩建工程于1994年5月18日正式开工，经过4年的艰苦奋斗，于1998年12月基本完成飞行区以及相应的通信导航、气象及助航灯光工程的建设，并于1999年2月初通过民航中南管理局的初步验收。扩建后的北海机场跑道全长3200米，宽60米；通信导航系统全部引进欧美最先进的设备设施，供电系统全场负荷为一级负荷；具备了4E级大型民用机场的规模。
航空公司和目的地
| 航空公司 | 目的地 |
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| 中国国航 | 北京首都 |
| 成都航空 | Chengdu, Chongqing |
| 中国东方航空公司 | Hong Kong, Kunming, Shanghai-Pudong |
| 中国快运航空 | 桂林，贵阳 |
| 中国南方航空公司 | Beijing-Capital, Changsha, Chongqing, Guangzhou, Harbin, Huaihua, Shenyang, Shijiazhuang, Xi'an, Zhengzhou |
| 上海吉祥航空 | Lijiang, Nanjing, Shanghai-Pudong, Shenyang, Shenzhen |
| 瑞丽航空 | Kunming |
| 四川航空公司 | 哈尔滨，西安 |
| 春秋航空 | 曼谷素万那普， 哈尔滨， 上海浦东 |
| 天津航空 | Luoyang, Wuhan |
航站航点
有中国国际航空、南方航空、东方航空、成都航空、山东航空、四川航空、吉祥航空、深圳航空8家航空公司参与北海航线运营，连接北海的空中航线15条，可直达北京、上海、香港、长沙、广州、深圳、成都、重庆、昆明、海口、武汉、温州、济南、杭州、桂林15个城市，平均每天进出港航班23个、可提供旅客座位近3100个。2010年旅客吞吐量在全国通航机场中排名59位。
新增航线中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）开通了武汉——北海——海口往返航线，3月28日山东航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，简称“山航”）开通了济南——温州——北海往返航线，包括今天国航开通的北海——杭州往返航线在内，北海机场的航线已增至15条，通达城市15个，每星期航班增至158班，从北海出发的航班已覆盖华东、华北、华中及华南地区，北海的航线网络结构日趋合理和完善。国航开通的北海——杭州往返航线，逢周一、三、四、六飞行，由空中客车A319机型执行飞行任务，晚上19:10从杭州起飞，21:45抵达北海，航班号为CA1771，晚上22:35由北海返回，00:55抵达杭州，航班号为CA1772。
香港航线复航
由四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）执飞的香港——北海——香港航线由此宣告复航。这条“空中走廊”的再次通航，使北海机场成为继南宁、桂林之后广西第三家拥有口岸的国际机场。当晚宣告复航的香港——北海——香港航线，每周执飞2班航班，逢周一、五当日往返。香港至北海航班号为3U8749，晚上19时20分从香港起飞，20时20分抵达北海；北海飞香港航班号为3U8750，21时从北海起飞，21时55分抵达香港。据介绍，复航初期，北海至香港航班销售团队票1折起，散客350元起，并另外加税。据悉，1993年4月中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）开通北海至香港航班，2003年2月因非典疫情影响而停航。
硬件设施
跑道
北海机场占地约3.33 ，跑道长3200m，宽45m，采用双向I类进近助航灯光系统、盲降系统、自动观测系统等先进设备，停机坪10万 ，停机位8个。飞行区等级为4D，可全天候起降B757、A320等同类机型。
航站楼
北海福成机场航站楼建筑面积27800平方米，设5条登机桥（远期8条），对应建设站坪、联络道90385平方米，2个远机位出口，设计年吞吐量270万人次，高峰小时吞吐量为1350人次；航站楼大厅采用大跨度三角形单元柱网，细胞分裂式造型，曲面屋盖为钢结构体系，一层半式流程，显得美观大方，气势恢宏。新航站楼建设工期为二年，建成后成为进出北海门户的标志性建筑和北海一个新的旅游景点。2007年7月10日，广西最大的、被誉为北海“宝石胸针”的北海福成机场新航站楼正式启用，北海机场扩建工程航站楼项目是国家列入“西部开发”的重点项目，该项目国家总投资为3.08亿，由英国Airsys ATM公司和民航中南机场设计研究院联合设计。整个建筑采用透光的浅蓝色玻璃作为幕墙，钢架结构。新航站楼分为上下两层，一层大厅设有10个国内执机柜台和2个国际执机柜台，以及国际出发和到达通道。二层为国内、国际的安检通道和候机大厅。乘客在航站楼一楼办理了乘机手续后，可坐电梯上二楼进行安全检查、候机、登机。新航站楼还为乘客提供非常人性化的服务，设有专门的残疾入电梯，同时，在新航站楼里，乘客随时可以看到电子时钟，不用担心错过上飞机的时间。而与此同时“服役”了20多年的旧航站楼，开始退居二线，只承担货运业务。
值机台中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）正式启用安装在北海福成机场（简称“北海机场”）候机大厅的2台自助值机柜台，今后凡是持电子客票乘坐国航国内航班无托运行李的旅客可以通过自助值机柜台自己打印登机牌，办理全部登机手续并根据自身喜好选择客舱座位，享受高品质的自助值机服务。这是首家航空公司在北海机场启用自助登机系统。这套自助值机系统配有二代身份证阅读器、护照阅读器、磁卡阅读器、打印机等辅助设备，支持中英文双语版本，使用该设备的旅客可以像使用银行自动提款机一样，通过输入身份证件信息，自己选择机上座位，从机器中领取登机牌，自行完成办理乘机登记手续的全过程，如果是常旅客办理手续还可自动实现里程累积。该设备适用于无托运行李的电子客票旅客，如需托运行李，仍要通过人工柜台办理。设备启用阶段，机场专门安排现场工作人员协助乘客使用。
交通换乘
北海福成机场距离市区24公里，约30分钟车程。也可以乘坐机场巴士、公交车、出租车。机场大巴：民航大巴的起始站及终点站在北海民航大厦门口（北部湾西路），需时30分钟。从民航大厦开往机场有早5：00和早6：45两趟固定的巴士，其他班次为飞机航班起飞前2小时出发，北海——海口航班起飞前1.5小时出发，直达机场，中途不停车载客；机场至市区的巴士班次视航班而定，中途可根据需要停车下客。停车场：航站楼前停车场长320米，宽146米，占地近5万平方米。按规划，停车场泊位容量为602个，其中小车车位442个，中巴150个，大巴10个。停车场还有绿化、消防和照明等配套设施。停车场的另一个主要工程是环形车道。据介绍，环形分入站车道和出站车道。入站车道从机场路连接点到航站楼入口设计为六车道，从航站出口到出站大部分路段为四车道，停车场各个区域之间则为四车道。
